du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk/
The portal du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk is a national service in which we gather information on, and provide you with access to, mobilitydata.
Locations and basic static information about lorry parking spots along the Danish state road network. The feed has about 90 lorry parking spots.
The Central Path and Road Register (CVF) is a register of data on paths and roads throughout Denmark. CVF contains basic information for all public roads and paths, as well as private public roads and shared paths. The information in the CVF will contain for each route • A number of information that applies to the entire road. The registered information for the entire road includes administrative road number, designation, comment, etc. • A set of information that applies to part of the road (road section or branch). The registered information here includes branching name, description, municipality, road / path, road status, location reference method, from and to location reference, length, road type, geographical course, comments etc. Under documents there is a description of CVF as well as the structure and purpose of administrative road and stalls. The extract is in the form of a WFS that can be displayed directly on a map.
Road Weather Condition Report, Municipality Level
This data feed contains information from Road Weather Reports covering roads and bicycle paths. The information is available at state roads and mostly all municipalities. Data are usually updated when the road condition is changed. One <elaboratedData> section in data will cover data from one road- og bicycle class in one municipality including a reference til information about service level. Each <elaboratedData> section has a <sourceIdentification>. The first number in this id is a municipality identification and all <elaboratedData> sections having the same number is connected to the same municipality. They will also have the same coordinates at a random point somewhere within this municipality. Data can be seen at www.vintertrafik.dk as the information behind the icons for slipperiness (when this occur) and behind the information-icon at the theme “Snow removal and salting”.
Administrative enheder er forvaltningsenheder, der inddeler områder, hvor Danmark har jurisdiktionelle rettigheder på lokalt, regionalt og nationalt plan. Data indeholder officielle administrative afgrænsninger i Danmark: landeafgrænsning, regioner og kommuner. INSPIRE-direktivet sikrer en fælles europæisk infrastruktur for geodata, så data kan anvendes både lokalt, nationalt og på europæisk niveau samt på tværs af sektorer. Harmoniserede geodata kan bruges sømløst på tværs af EU til at understøtte implementering og overvågning af miljø, sundhed, katastrofestyring, energi og transportsystemer.
Data om transportnetværk indeholder data om trafik på land fordelt forskellige typer af anden vejtransport (biler, lastbiler etc.). Transportnetværk omfatter to datasæt om veje. - Vejstrækninger, der er lineære geografiske objekter, som beskriver geometrien og forbindelserne i vejnettet mellem to punkter i nettet. Vejstrækninger kan repræsentere stier, cykelstier, enkelte kørebaner, flersporede kørebaner og endda fiktive baner over trafikpladser. - Vejserviceringsområder. Er arealer, der er tilknyttet vejen, og som anvendes til servicering af vejen.
Danske stednavne indeholder navne på alt fra træet ”Kongeegen” til bynavne og landsdele. Der er i alt cirka 150.000 danske stednavne, alle registreret med en geografisk placering som et punkt, linje eller polygon, der beskriver den geografiske placering af stednavne. INSPIRE-direktivet sikrer en fælles europæisk infrastruktur for geodata, så data kan anvendes både lokalt, nationalt, på europæisk niveau samt på tværs af sektorer. Harmoniserede geodata kan bruges sømløst på tværs af EU til at understøtte implementering og overvågning af miljø, sundhed, katastrofestyring, energi og transportsystemer.
Datasættet indeholder den aktuelle position for Vejdirektoratets Saltspredere og Sneplove - når disse er aktive.
Hastighedsgrænser, statsveje / Speed limits, Danish state roads
På alle statsveje vises den generelle hastighedsgrænse for åbent land, i byer og for hver vejtype - motorvej, motortrafikvej og øvrige statsveje. Yderligere vises lokal skiltede hastighedsgrænser og strækninger med variable skiltede hastighedsgrænser samt anbefalet hastighed i skarpe kurver. Alle typer hastighedsgrænser kan gælde for enten højre, venstre eller begge vejsider. Midlertidige skiltede hastighedsnedsættelser, eksempelvis vejarbejder, vises ikke i datasættet. - On all state roads, the general speed limit is shown for rural areas, urban areas, and for each road type – motorway, highway, and other state roads. Additionally, locally posted speed limits and sections with variable posted speed limits are shown, as well as recommended speeds in sharp curves. All types of speed limits can apply to either the right, left, or both sides of the road. Temporary posted speed reductions, such as roadworks, are not shown in the dataset.
Denne WFS indeholder det udtræk af vejnettet fra Vejman.dk, som der er lavet til dTIMS som midlertidig løsning ind til VIMO færdigudvikles.
Parkeringspladser primært rettet mod samkørsel langs statsvejnettet. Både statslige og kommunale samkørselspladser er medtaget. Data opdateres en gang i døgnet. Kan ses som eksempel på https://trafikkort.vejdirektoratet.dk/index.html?visiblegroups=GroupP1 Samkørselspladstypen "observeret samkørsel" er forældede data, som ikke må vises.
This dataset is related to the Traffic Message Channel (TMC) service, which will be closed on 4 May 2026. TMC is an older FM based technology for distributing traffic messages to in car navigation systems. It has been overtaken by modern, mobile based traffic services using European standard formats, which provide faster and more accurate information. The closure applies only to the TMC service. Traffic information from the Danish Road Directorate will continue to be provided through other modern channels, including Trafikinfo.dk and the Data Exchange Platform. ------------------------------------------------------------------------------------------- The TMC (Traffic Message Channel) Location Table is used in conjunction with TMC messages broadcasted in Denmark, in order to pinpoint locations of traffic information. TMC is a European information system broadcasted via FM RDS. Navigation systems with TMC can recieve current traffic messages. The TMC Location Table is updated once every few years. Main changes in new version (14.1): several municipalities have built new ring roads, resulting in the addition of new segments and roads, and the change of itinerary of several numbered road routes.
This data feed contains information from Road Weather Information Stations in Denmark. The stations are usually situated along the roadside with sensors mounted at the road. Each station has a position and depending of station type, it can have these data types: Road temperature in Celsius Air temperature in Celsius, measured in 2 meters Dew point temperature in Celsius Humidity in percentage Wind speed in m/s as an average for 10 minutes including bearing in degrees Most stations do only have temperature measurements. Wind measurements are more seldom and can be mounted at Road Weather Stations and at special places like bridges etc.
A traffic announcement is implemented in DATEX II as a Situation. A Situation is an identifiable instance of a traffic/travel situation comprising one or more traffic/travel circumstances which are linked by one or more causal relationships. Each traffic/travel circumstance is represented by a Situation Record. An example of this is a traffic accident Situation consisting of the following circumstances: accident, speed limitation, and risk of congestion. The traffic announcement includes the following elements which the data subscriber can combine as needed for his own purpose: · Location · Incident description · Operator manual text addition · Status and duration · Diversion · Special announcements (DRD concept) · The source of the traffic announcement · Time of creation and update · The DRD icon corresponding to the traffic announcement
Udstilling af administrative data fra vejman.dk til anvendelse af Tracé
Vejnettet er et midlertidigt vejnet oprettet i forbindelse med implementeringen af vejdirektoratets nye trafikledelsessystem. Bemærk: Dette datasæt er ikke tiltænkt anden brug, men stilles frit tilgængeligt. Dette net skal således IKKE tolkes som værende vejdirektoratets autoritative vejnet.
The data is composed of a series of NeTEx xml files collected in a ZIP file. Rejseplanen NeTEx files contain public transportation schedules for trains and buses in Denmark and associated geographic information. Data is provided by Rejsekort & Rejseplan's owners.
Trafikmeldinger fra Vinterman med information om seneste meldinger om vinterrelaterede tilstande for vejene fordelt på kommuner. Indeholder polygoner for meldingerne.
Afgrænsning af område ud til statsvejen hvor byggeri og anlæg kun kan ske med tilladelse fra Vejdirektoratet. Formålet med vejbyggelinjer er: • dels at holde ny bebyggelse og andre nye anlæg i en passende afstand fra vejen, således at en eventuel senere udvidelse af vejanlægget ikke unødigt fordyres og vanskeliggøres, • dels at varetage trafikanternes interesse og færdslens tarv ved at holde aktiviteter i en passende afstand fra vejen. Der er lagt vejbyggelinjer på næsten alle vore overordnede veje for at sikre disse.
TEST : Bromeldinger for Storebæltsbroen fra STAGE
Aktuel information om status på trafiksituationen på Storebæltsbroen. Informationerne opdateres hvert minut.
This data feed gives you access to changes in traffic event and roadworks data in real time for the Storebaelt Link. The information is updated every minute. The feed contains information about: * Accidents * Roadworks * The estimated time before the road is cleared after an incident, or a closure due to roadworks. * Wind warnings on the bridge and restrictions for wind sensible vehicles * Slippery roads, snowplough on the bridge and when spreading de-icing agents * Fog on the bridge * Dropped objects * Special transports (Heavy, long or wide transports) which can affect the crossing time Most of the data is however ongoing and planed roadwork. Data from this feed is also available on https://du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk/data/50/overview covering all national highways and state roads.
Kun til TRACÉ TEST! AMQP-kø til test af trafikmeldinger udstillet af TRACÉ.
Trafikmeldinger fra Vintermans testmiljø med information om seneste meldinger for vinterrelaterede tilstande på vejene, fordelt på kommuner. Indeholder polygoner for meldingerne.
Kun til TRACÉ DEV! Datasættet udstiller trafikmeldinger udsendt fra TRACÉs udviklingsmiljø
Kun til TRACÉ TEST! Datasættet udstiller trafikmeldinger udsendt fra TRACÉs testmiljø
Kun til TRACÉ DEV. AMQP-kø til test af aktive sager sendt fra/via TRACÉ. BEMÆRK: Hvis du vil teste mod GUI-øve, skal du i stedet sende aktive sager til https://du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk/data/138/overview.
Kun til TRACÉ TEST. AMQP-kø til test af aktive sager sendt fra/via TRACÉ. BEMÆRK: Hvis du vil teste mod GUI-øve, skal du i stedet sende aktive sager til https://du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk/data/138/overview.
Asfaltarealer på serviceområder fra vejman.dk til dTIMS
Datasættet indeholder en oversigt over alle asfaltarealer på serviceområder på statsvejnettet. For hvert asfaltareal er oplyst type og areal.
Trafiktal i punkter og på strækninger som kommer fra MASTRA.
The data feed contains availability of lorry parking spots at 4 rest areas (at DRD = Danish Road Dirctorate) equipped with an intelligent truck parking system (ITP). These 4 rest areas covered are: Kongsted N, Hylkedal Ø, Aarslev Ø and Ustrup Ø. Further information about these 4 rest areas can be found in the data feed 'Lorry Parking (Geo)'. The data feed is updated realtime and as "snapshots" (that is usually within 2 seconds delay; as a total data set containing the total situation on all 4 lorry parking spots on every update). (To come: Data quality will in short time be described below under the section Datakvalitet; and a short description will in short time be found below under the entry Ressourcer).
Sejlplaner for AEXP, FMK,LANK, LIVF, HORK, GAF, AABK
ÆrøXpressen - Ø-færgen - Strynøfærgen – Livøfærgen - Endelave Færgefart - Grenå-Anholt Færgefart - Barsøfærgen Dynamic data for Public code: AEXP, FMK,LANK, LIVF, HORK, GAF, AABK. The dataset contains sail plans for collective transport and additional geoinformation. The dataset covers the ferries mentioned above compiled in one .zip file. Every route is extracted as its own XML-file readable as NeTEx. Data delivered by the ferries – published on their behalf by Team Booking. The individual ferry companies are responsible for datainput. Team Booking is responsible for compiling the data into readable XML-files. The dataset is constructed as a NeTEx standard and contains “Compositframe” with “ValidBetween”, “codespaces”, “Framedefaults” and “frames” (frames consists of “resource”, “ServiceCalendar”, “Service”, “Site” and “Timetable”).
De nyeste trafiktal fra Vejdirektoratets trafikdatabase Mastra. Datasættet indeholder kolonnerne: - STED_ID (grundlæggende reference til lokationen i Mastra) - TRAFIK_ART_ID (typen af køretøj i dette tilfælde motorkøretøjer og cykler/knallerter) - ENHED_ID (typen af nøgletal, der udstilles - i dette tilfælde døgntrafik (DT), hverdagsdøgntrafik (HDT) og årsdøgntrafik (ÅDT) - KOOR_SDO (objekt, der beskriver og understøtter en hver type af geometri) - START_REG (første dag i den periode, som nøgletallet gælder for) - BEREGNET (dato, hvor nøgletallet er beregnet) - ANTAL (dagligt gennemsnit af den beregnede periode. For ÅDT og HDT er der foretaget en opregning til årsgennemsnit. Læs mere om opregningen her: https://mastra.vd.dk/mastra/mastradok/dok/OpregningMastra.pdf)
Administrative data fra vejman.dk til DTims
Datasættet indeholder udvalgte administrative data for statsvejnettet. Det drejer sig om de attributter der er behov for i DTims: * RoadNumber * RoadPart * FromKmt * ToKmt * DataownerCode * Dataowner * Roadname * RoadPathStatusCode * RoadPathStatus * RoadPathClassCode * RoadPathClass * TypeOfRoadCode * TypeOfRoad * OneWayCode * OneWay * DistrictCode * District
Belægningsarbejder fra vejman.dk til dTIMS
Datasættet indeholder oplysninger om belægningsarbejder på statsvejnettet. Det handler om de oplysninger som er relevante for dTIMS. For hvert belægningsarbejde er angivet overordnede oplysninger om belægningsarbejdet samt stedfæstelsen på vejnettet.
Tværprofilelementer fra vejman.dk til dTIMS
Datasættet indeholder oplysninger om tværprofilelementer på statsvejnettet. Det drejer sig om de oplysninger som er relevante for dTIMS - hvilket ikke inkluderer oplysninger om bredder på tværprofilelementer.
Kun til TRACÉ DEV! AMQP-kø til test af trafikmeldinger sendt fra/via TRACÉ.
This data feed gives you access to changes in traffic event and roadworks data in real time - via an AMQP (Advanced Message Queuing Protocol). The feed contains information about, accidents, shed loads, wind warnings on bridges and other event types. You will find information on period, affected areas, and often the estimated time before the road is cleared after an incident. Slippery roads and major planned events (like big sport events) that affects traffic is also part of this data feed. Most of the data is however ongoing and planned road works. You will get road works from all national highways and state roads, but also major roadworks and planned events from around 50 out of the 98 Danish municipalities. You can find an updated map showing the municipalities providing information under "downloads" on this page. PLEASE NOTE: * From 1. October 2026, traffic messages from municipalities regarding road works and events will no longer be included in the data feed. * The feed will only contain traffic messages for which the Danish Road Directorate is the data owner, as well as messages from Storebæltsbroen (Sund & Bælt). This datafeed can be used in combination with the datafeed "Traffic Events and Roadworks (Snapshot)", since the snapshot feed can be used for calibration. You can read more about the data feed her: https://www.vejdirektoratet.dk/side/TrafficeventsandRoadworks-datafeed On https://www.trafikinfo.dk you can see how data can be presented on a map.
Request evaluation result from data manager - ref. to EMN-2025-36357
Traffic Events and Road Works (snapshot)
This datafeed gives you access to a file containing all traffic event and roadworks data (in one download) - updated every 10th min. The feed contains information about, accidents and other event type, period, affected areas, and often the estimated time before the road is cleared after an incident. Wind warnings on bridges, slippery roads and major planned events (like big sport events that affects traffic) is also part of this data feed. Most of the data is however ongoing and planned roadwork. You will get roadworks from all national highways and state roads, but also major roadworks (and events) from around 50 out of the 98 Danish municipalities. You can find an updated map showing the municipalities providing information under "downloads" on this page. PLEASE NOTE: * From 1. October 2026, traffic messages from municipalities regarding road works and events will no longer be included in the data feed. * The feed will only contain traffic messages for which the Danish Road Directorate is the data owner, as well as messages from Storebæltsbroen (Sund & Bælt). This datafeed is best used in combination with the datafeed "Traffic Events and Roadworks (changes)" that gives you real time changes (updates) to the traffic information. Data can be used in car navigation systems or in a traffic information service or a rute planer. You can read more about the data feed her: https://www.vejdirektoratet.dk/side/new-data-feed On https://www.trafikinfo.dk you can see how data can be presented on a map.
The "VirStationSaltEventService" handles the gathering of the latest salt data on the Danish roads. The service is split up into two parts. 1. The service handles the interactions with the Vinterman database and gathers the latest salt data on virtual stations, and writes them to a file. This process is repeated hourly, and the previous written file is deleted after a new one is made. 2. The VirStationSaltEventWebAPI on recieving a request reads the newest salt data file, and returns it in json format. The Dataudveksler thus interacts directly with this project to receive the latest salt data on virtual stations.
Læsøfærgen - Tunøfærgen - Samsø Rederi Dynamic data for Public code: LKOM, ODDK, SAMK. The dataset contains sail plans for collective transport and additional geoinformation. The dataset covers the ferries mentioned above compiled in one .zip file. Every route is extracted as its own XML-file readable as NeTEx. Data delivered by the ferries – published on their behalf by Team Booking. The individual ferry companies are responsible for datainput. Team Booking is responsible for compiling the data into readable XML-files. The dataset is constructed as a NeTEx standard and contains “Compositframe” with “ValidBetween”, “codespaces”, “Framedefaults” and “frames” (frames consists of “resource”, “ServiceCalendar”, “Service”, “Site” and “Timetable”).
Dynamic data for Public code: AERF. The dataset contains sail plans for collective transport and additional geoinformation. The dataset covers the ferries mentioned above compiled in one .zip file. Every route is extracted as its own XML-file readable as NeTEx. Data delivered by the ferries – published on their behalf by Team Booking. The individual ferry companies are responsible for datainput. Team Booking is responsible for compiling the data into readable XML-files. The dataset is constructed as a NeTEx standard and contains “Compositframe” with “ValidBetween”, “codespaces”, “Framedefaults” and “frames” (frames consists of “resource”, “ServiceCalendar”, “Service”, “Site” and “Timetable”).
Sejlplaner for KALK, SLAK, LOLK, ASSK, OEF, HOLK, HRF, VESK, MORK
Sejerøbugtens Færger - Agersø/Omø Færgefart - Lolland Færgefart - Baagøfærgen - Østre Færge - Færgefarten Orø-Holbæk, Hundested-Rørvig Færgefart, Hvalpsund-Sundsøre Færgefart I/S, Mors-Thy Færgefart Dynamic data for Public code: KALK, SLAK, LOLK, ASSK, OEF, HOLK, HRF, VESK, MORK. The dataset contains sail plans for collective transport and additional geoinformation. The dataset covers the ferries mentioned above compiled in one .zip file. Every route is extracted as its own XML-file readable as NeTEx. Data delivered by the ferries – published on their behalf by Team Booking. The individual ferry companies are responsible for datainput. Team Booking is responsible for compiling the data into readable XML-files. The dataset is constructed as a NeTEx standard and contains “Compositframe” with “ValidBetween”, “codespaces”, “Framedefaults” and “frames” (frames consists of “resource”, “ServiceCalendar”, “Service”, “Site” and “Timetable”).
Kø til opdatering af stamdata i Vinterman
Modulvogntog / Allowed road net for EMS1-roadtrains (up to 25,25 meter)
Databeskrivelse for brugere af data: Tilladte veje og godkendte områder for kørsel med modulvogntog (EMS1). Der kan desuden hentes information om adgang til enkeltvirksomheder, transportcentre el.lign., tilladte områder for kørsel med EMS1, omkørselsruter samt rastepladser og serviceanlæg, der må anvendes af EMS1. Databeskrivelse for fagspecialister: Detaljeret kort og rutebeskrivelser findes på Vejdirektoratets hjemmeside: https://www.vejdirektoratet.dk/erhvervstransport#1 Data kan desuden ses på www.trafikinfo.dk Dataejer er TPD-VM-GTR Fejl og mangler i data kan indmeldes til modulvogntog@vd.dk ENGLISH: Data description for data users: Permitted roads and approved areas for driving with modular heavy vehicles (EMS1). Information can also be retrieved about access to individual companies, transport centres etc., permitted areas for driving with EMS1, detour routes as well as rest areas and service facilities that may be used by EMS1. Data description for specialists: Detailed maps and route descriptions can be found on the Danish Road Directorate's website: https://www.vejdirektoratet.dk/erhvervstransport#1 Data can also be viewed at www.trafikinfo.dk Data owner is TPD-VM-GTR Errors and deficiencies in data can be reported to modulvogntog@vd.dk
Definerer krydstyper som anvendt i vejman.dk
Road Weather Condition Report, Municipality Level, Skyhost Winterservices
This data feed contains information from Road Weather Reports covering roads and bicycle paths from municipalities using Skyhost Winterservices. Data are usually updated when the road condition is changed. Municipalities using Vinterman as their Service Management System for winter related road maintinance uses https://du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk/data/59/overview for similar information.
Vintertjeneste - Tilstandsmeldinger - TEST MILJØ
Information om tilstand på stier og veje fra Skyhost Vintertjenester fra testmiljø
VMS tavleoversigt for Storebæltsforbindelsen
Indeholder alle de de data, som VMS tavler og statiske skilte på Storebæltsforbindelsen viser.
This dataset provides metadata information (Locations etc.) of the dynamic traffic signs. Use it together with the other dataset "VMS Traffic Signs (Status)".
This dataset provides information about the current display of dynamic traffic signs in real time. Use it together with the other dataset "VMS Traffic Signs (Placements)".
Kun til TRACÉ lokal+DEV+TEST! AMQP-kø til simulering af trafikmeldinger sendt fra OOV2 til TRACÉ eller fejlmelding sendt fra GUI/Maximo (via BROEN) til TRACÉ.
Placeringsdata for VMS tavler på Storebæltsforbindelsen
Indeholder alle de de placeringsdata, som VMS tavler og statiske skilte på Storebæltsforbindelsen viser.
EMS2-vejnet / Allowed road net for EMS2-roadtrains (up to 34,5 meter)
Databeskrivelse for brugere af data: Tilladte veje og godkendte områder for kørsel med EMS2-vogntog. Der kan desuden hentes information om adgang til enkeltvirksomheder, transportcentre el.lign., tilladte områder for kørsel med EMS2-vogntog, omkørselsruter samt rastepladser og serviceanlæg, der må anvendes af EMS2-vogntog. Databeskrivelse for fagspecialister: Detaljeret kort og rutebeskrivelser findes på Vejdirektoratets hjemmeside: https://www.vejdirektoratet.dk/erhvervstransport#2 Data kan desuden ses på www.trafikinfo.dk Dataejer er TPD-VM-GTR Fejl og mangler i data kan indmeldes til EMS2@vd.dk ENGLISH: Data description for data users: Permitted roads and approved areas for driving with EMS2 road trains. Information can also be retrieved about access to individual companies, transport centres etc., permitted areas for driving with EMS2, detour routes as well as rest areas and service facilities that may be used by EMS2. Data description for specialists: Detailed maps and route descriptions can be found on the Danish Road Directorate's website: https://www.vejdirektoratet.dk/erhvervstransport#2 Data can also be viewed at www.trafikinfo.dk Data owner is TPD-VM-GTR Errors and deficiencies in data can be reported to EMS2@vd.dk
Datasættet indeholder lokalitetsdata over: elevatorer rulletrapper madsteder lounges rullebånd toiletter handicaptoiletter diverse rum trapper gangarealer p-huse inkl. totalt antalt p-pladser
Sejlplaner Rødby-Puttgarden Gedser-Rostock
Datasættet indeholder årlige trafiktal fra de tællinger, som kommunerne og Vejdirektoratet indsamler i det nationale system Mastra. Alle Vejdirektoratets tællinger, som primært omfatter statsvejene, er med. Praktisk alle kommuner indsender tællinger i Mastra. Dataenhed Beskrivelse DATAEJER Ejeren af trafik-nøgletallene - vises som kommunenummer. Vejdirektoratet står som dataejer 0. VEJBESTYRER Vejbestyreren på tællestedet - vises som kommunenummer. Vejdirektoratet står som vejbestyrer 0. VEJNR Det administrative vejnummer som det fremgår af CVF (Den Centrale vej og stifortegnelse, se cvf.dk) VEJDEL Vejdelen på tællestedet, i nogle kommuner også benævnt Sidevejsnummeret. Er generelt '0', eller starter med '0', for ordinær vej. VEJNAVN Vejens navn på tællestedet. KILOMETER Tællestedets kilometer-angivelse - tællestedet har en såkaldt kilometrering (stationering), som typisk er afstanden fra vejens start hen til tællestedet; KILOMETER er så kilometer-delen af kilometreringen. METER Som ovenfor, blot er der tale en meter-delen af kilometreringen. LOKATION Beskrivelse af tælle-lokaliteten KOMMUNE Kommunenummeret på tællestedet KOERETOEJSART Køretøjsarten, enten Motorkøretøjer (MOTORKTJ) eller Cykel-knallert (C/K) AAR Året hvor tællingen, eller tællingerne, er udført. AADT Opregnet tal for Årsdøgnstrafik, normalt benævnt ÅDT. Gennemsnitligt antal køretøjer pr. døgn taget over alle dage i året. HDT Opregnet tal for Hverdagsdøgntrafik. Gennemsnitligt antal køretøjer pr. døgn taget over alle hverdage i året, weekender, sommerferie-periode og helligdage indgår ikke. JDT Opregnet tal for Julidøgnstrafik - trafikken på en dag i juli TRAFIKTYPE Trafiktypen, som siger noget on trafikkens fordeling hen over året. GNS_HASTIGHED Den gennemsnitligt målte hastighed på tællestedet. TALTE_DAGE Antal dage der er talt indenfor året. AE10HOEJ Ækvivalente 10-tons akser, normalt benævnt Æ10 - et mål for belastningen af vejens bærelag, her beregnet for veje udenfor decideret byområde AE10LAV Som AE10HOEJ, men i decideret byområde . LBIL_AADT Lastbil-ÅDT - ÅDT for lastbiler, her defineret som køretøjer med en samlet længde på over 5,80 meter. HAST_GRAENSE Den på tællestedet gældende hastighedsgrænse. FRAKTIL_PCT_15 !5% hastigsheds-fraktilen - den hastighed, som 15% af køretøjerne kører under. FRAKTIL_PCT_85 85% hastigsheds-fraktilen - den hastighed, som 85% af køretøjerne kører under. PCT_OVER_HASTGR Procent af køretøjer, som kører over hastighedsgrænsen, altså "for hurtigt". PCT_OVER_HASTGR_P10 Procent af køretøjer, som kører over hastighedsgrænsen+10km/t - hvis hastighedsgrænsen er 60km/t, er det altså den procentdel af køretøjerne, som kører over 70km/t. PCT_OVER_HASTGR_P20 Procent af køretøjer, som kører over hastighedsgrænsen+20km/t - hvis hastighedsgrænsen er 60km/t, er det altså den procentdel af køretøjerne, som kører over 80km/t. LBIL_PCT Procentdelen af lastbiler taget i forhold til den samlede mængde motorkøretøjer. Lastbiler er her køretøjer med en samlet længde på over 5,80 meter. KOOR_SDO Objekt, der beskriver og understøtter en hver type af geometri.
Realtime data for Midttrafik and Aarhus Letbane
Real-time updates for Midttrafik and Aarhus Letbane. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by Midttrafik - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for DSB trains. Data include * Disruptions * Time deviations * Cancellations Data will be sent to NAP from 1 hour before scheduled departure. Use dataset " Banedanmark Journeys" to complete the information for realtime updates for trains in Denmark. The updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by DSB - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for Sydtrafik. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by Sydtrafik - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for Nordjyllands Trafikselskab and Nordjyske Jernbaner. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Use dataset " Banedanmark Journeys" to complete the information for realtime updates for trains in Denmark. Updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by NT and Banedanmark - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for Movia busses. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by Movia - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for GoCollective. Data include: • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by GoCollective and Banedanmark - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for Fynbus. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Updates are delivered as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by Fynbus - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
TSD 2023 måledata fra VIMS Visual til dTIMS
Delaflevering af statsvejnettet målt med ARRB TSD i 2023
Kortlægning af invasive planter langs vejene
Realtime updates for Lokaltog. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Use dataset " Banedanmark Journeys" to complete the information for realtime updates for trains in Denmark. Updates are delivered as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by Movia for Lokaltog - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime data for Öresundståg and Skånetrafiken
Realtime updates for Ôresundståg and Skånetrafiken Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Use dataset " Banedanmark Journeys" to complete the information for realtime updates for trains in Denmark. Updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by Banedanmark for SJ/Skånetrafiken - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for DSB S-trains. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Updates delivered as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by DSB S-tog - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Realtime updates for BAT busses. Data include • Disruptions • Time deviations • Cancellations Data has been matched with Plandata in Rejseplanen before submitting to NAP. Update to journeys may be found from 1 hour before departure. Updates are sent as event-based messages in XML with a new message for each update to a journey. A message can contain updates to one or several journeys. Data delivered by BAT - published on their behalf by Rejsekort & Rejseplan A/S.
Datafeedet indeholder ETSI beskeder fra C-ITS-enheder og køretøjer. Kø vedr. indkommende og sendte data fra C-ITS udstyr i ETSI-format.
ARAN 2024 måledata fra VIMS Visual til dTIMS (Delaflevering)
Data i datasættet er delt ind i 10m intervaller, hvert målepunkt er altså en sum eller et gennemsnit af en 10m strækning. Disse 10m strækninger indeholder oplysninger om hvor de befinder sig på statsvejnettet, dvs. Vejnummer, vejdel, vejside, til- og fra kilometrering, samt hvor langt der er kørt fra målingens start. Derudover indeholder hvert målepunkt også GPS-koordinater samt et tidsstempel. I datasættet indeholdes alle datatyper, dvs. hastighed, IRI, MPD, sporkøring Wire og sporkøring StraightEdge, rivninger, lapper, LCMS baseret MPD, langs- og tværgående revner, krakeleringer, slaghuller, blødning, foruden afledte variable som gennemsnit af IRI, MPD og sporkøringer.
ARAN 2022 måledata fra VIMS Visual til dTIMS (inkl. længder og bredder på revner)
Indeholdt i dette datasæt er ARAN data for xxxx. Data i datasættet er delt ind i 10m intervaller, hvert målepunkt er altså en sum eller et gennemsnit af en 10m strækning. Disse 10m strækninger indeholder oplysninger om hvor de befinder sig på statsvejnettet, dvs. Vejnummer, vejdel, vejside, til- og fra kilometrering, samt hvor langt der er kørt fra målingens start. Derudover indeholder hvert målepunkt også GPS-koordinater samt et tidsstempel. I datasættet indeholdes en række datatyper fx hastighed, IRI, MPD, sporkøring Wire og sporkøring StraightEdge, LCMS baseret MPD, langs- og tværgående revner og krakeleringer. Målingerne bliver kvalitetssikret, og procedurerne der bliver fulgt, er beskrevet her [GO: EMN-2024-49595]. Slettes data i ét målepunkt, vil dette indeholde en kommentar ID (VIMS Visual), som beskriver (vha. en oversættelsestabel), hvad årsagen til sletningen er. Dette kan f.eks. være overfladeskader som slettet ved brofuger.
ARAN 2023 måledata fra VIMS Visual til dTIMS (inkl. længder og bredder på revner)
Data i datasættet er delt ind i 10m intervaller, hvert målepunkt er altså en sum eller et gennemsnit af en 10m strækning. Disse 10m strækninger indeholder oplysninger om hvor de befinder sig på statsvejnettet, dvs. Vejnummer, vejdel, vejside, til- og fra kilometrering, samt hvor langt der er kørt fra målingens start. Derudover indeholder hvert målepunkt også GPS-koordinater samt et tidsstempel. I datasættet indeholdes en række datatyper fx hastighed, IRI, MPD, sporkøring Wire og sporkøring StraightEdge, LCMS baseret MPD, langs- og tværgående revner og krakeleringer. Målingerne bliver kvalitetssikret, og procedurerne der bliver fulgt, er beskrevet her [GO: EMN-2024-49595]. Slettes data i ét målepunkt, vil dette indeholde en kommentar ID (VIMS Visual), som beskriver (vha. en oversættelsestabel), hvad årsagen til sletningen er. Dette kan f.eks. være overfladeskader som slettet ved brofuger.
We developed TomTom Intermediate Traffic to deliver detailed, real-time traffic content to business customers who integrate it into their own applications. Target customers for TomTom Intermediate Traffic include automotive OEMs, web and application developers, and governments. We deliver bulk traffic flow information that provides a comprehensive view of the entire road network. TomTom delivered our first live traffic product in 2007 and our experience has taught us how to continue delivering the best traffic products in the market. Our real-time traffic products are created by merging multiple data sources, including anonymized measurement data from over 650 million GPS-enabled devices. Using highly granular data, gathered on nearly every stretch of road, we can calculate travel times and speeds for virtually any day or time. We focus on our travel information so our customers can focus on their own business objectives.
TomTom Safety Related Traffic Information API
TomTom's Safety Related Traffic Information (SRTI) API is a webservice that delivers anonymized non-personal raw data on hazardous situations directly collected by TomTom's own applications. The content of the API includes anonymized, non-personal, crowd-sourced data from drivers using TomTom's AmiGO application that reports 'hazards' and 'broken down car' incidents on the road. In accordance with EU Regulation 886/2013 this data is accessible to other users and can be integrated in other applications to improve road safety conditions. The access and use of this data are laid out in our terms and conditions. The service delivers safety messages for the area of the European Union in the form of a RESTful web service. The content contains information based on sensor or end-user feedback.
Short description of data feed When you build with TomTom Maps APIs and map data sets, you build with a partner that combines three decades of mapping experience with the speed and soul of a start-up. We’re proud of our roots, and we never stop looking ahead – working together with you to bring the best, freshest map data and tech to people all over the world. When change happens in the real world, our transactional mapmaking ecosystem allows us to detect, verify and deliver it to the map fast – ensuring your customers, drivers and users always enjoy the most up-to-date map data. That same speed and flexibility extends to how we help you build your mapping app: You’re in control of your map data, choosing what you want to include in your final product.
Traffic Meassurements Aggregated (Placements)
The dataset provides metadata informations (Locations etc.) for Traffic Measuring Points. Use it together with the other dataset "Traffic Measurements Aggregatet (Status)".
Traffic Meassurements Aggregated (Status)
This dataset provides one minute aggregated measurements for Traffic Measuring Points. Use it together with the other dataset "Traffic Measurements Aggregatet (Placements)".
Broers frihøjde for hvert kørespor på statsvejnettet
Broers frihøjde angivet på sporniveau på statsvejnettet i Danmark. Datasættes indeholder den laveste målte frihøjde i hvert spor. Koordinaten for målingen er centrum på bygværket for sporet under. Måling er sket som lasermålinger i hele sporets bredde og hele bygværkets udstrækning udført med ca. 1.000 målinger pr. kvadaratmeter. Efterfølgende er målingerne omsat til den laveste målte værdi pr. kørespor. Datasættet indeholder flg. elementer: Bro_regn_nr: Henviser til bygværkets identifikation. Frihoejde: Angiver den målte frihøjde i meter med to decimaler, dog fratrukket 20 cm. Dato: Angiver måledatoen, dog er alle målinger udført i juni-juli 2021 dateret 30. juni 2021. Frih_Retning: Angivelse af målingens vognbane. Angives som V1-V5 samt H1-H5 dækkende køresporene målt fra vejens yderkant hvor vejsiden skal ses i kmt-retningen for den primære passage under broen. Ramper mv. angives som ”-1” og evt. ”-2”. Angivelse af ”Frih_Retning” skal ses som yderligere oplysning til målingens geografiske stedfæstelse. Datasættet er i første omgang tiltænkt anvendelse på Trafikinfo.dk til præsentation af frihøjder på bygværker.
Datasættet indeholder rådata fra Vejrstationer (i første omgang få af TL's vejrstationer)
Indeholdt i dette datasæt er TSD data fra​ xxxx​. Datasættet indeholder data fra de danske statsveje, men da målingerne er udbudt vil det kun være en del af strækningerne som er dækket af hvert datasæt. For hvert 10m interval, som er stedfæstet administrativt jf. statsvejnettet stillet til rådighed gennem vejman.dk, er der angivet en række parametre, som dopplerskiftet, det deraf afledte slope for afstandene 450, 300, 200, bagved lastakslen, og 100, 200, 300, 450, 600, 900, 1500 mm foran lastakslen. Derudover er der temperatur for både luft, asfaltoverflade samt i 100 cm dybde, samt mekaniske paramtre som temperaturer forskellige steder på bjælken, samt accelerometer- og gyroaflæsninger. Målingerne bliver kvalitetssikret af fagfolk fra Vejdirektoratets afdeling Befæstelser.
Glatføreinformation, seneste saltning samt serviceniveau på ruteniveau med information og farver til de tre præsentationer af vejnet. Data refererer til de geometriske elementer i udtrækket med rutegeografi.
For hver kommune samles information om serviceniveau på såvel statsveje som kommunernes vej og stiklasser svarende til præsentationen bag ikonerne, når ”Serviceniveau” vælges.
Når der afkrydses for ”Snerydning og saltning” på Trafikkortet, kan der markeres for visning af positionen for saltspredere og sneplove. Dette udtræk danner den aktuelle position for alt materiel, som brugerne har valgt må være synligt på Trafikkortet.
Brugeren af trafikkortet kan klikke på hver aktiv saltspreder og få vist, hvor køretøjet har været de seneste to timer. Dette udtræk er datagrundlaget for denne funktion. Udtrækker kan principielt erstatte udtrækket ovenfor, da det naturligvis også indeholder den seneste position for hver spreder. Da udtrækket kom til senere, anvender Trafikkortet fortsat begge datakilder.
Retsakt B internt datasæt: Referencevejnet
Retsakt B internt datasæt: 1ai - referencevejnet fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af INSPIRE konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: 1aii - vejbredde fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af INSPIRE konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: antal vognbaner
Retsakt B internt datasæt: 1aiii - antal vognbaner fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af INSPIRE konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: 1av - vejkryds fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af INSPIRE konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: vejklassifikation
Retsakt B internt datasæt: 1b - vejklassifikation fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af INSPIRE konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: service- og rastepladser
Retsakt B internt datasæt: 1d - service- og rastepladser fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af INSPIRE konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: Begrænsninger for kørsel på og under broer (punktbaseret) - frihøjder
Retsakt B internt datasæt: 2aii - Begrænsninger for kørsel på og under broer (punktbaseret) - frihøjder fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af Datex II konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: Ensretninger (strækningsbaseret)
Retsakt B internt datasæt: 2aviii - Ensretninger (strækningsbaseret) fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af Datex II konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: Statiske hastighedsgrænser (strækningsbaseret)
Retsakt B internt datasæt: 2aii - Statiske hastighedsgrænser (strækningsbaseret) fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af TN-ITS konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: Permanente begrænsninger for adgang (skiltning)
Retsakt B internt datasæt: 3aiii - Permanente begrænsninger for adgang (skiltning) fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af TN-ITS konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Retsakt B internt datasæt: Statiske hastighedsgrænser (skiltning)
Retsakt B internt datasæt: 3aiv - Statiske hastighedsgrænser (skiltning) fra vejman.dk som geopackage. Dette datasæt bliver brugt af Datex II konverteringsmodulet. Datasættet er ikke eksternt tilgængeligt.
Vinterman Geodata package Virtuellestationer
Geopackage med data på virtuellestationer, som er oprettet på baggrund af router i Vinterman domainet. De virtuellestationer udstilling som en WFS services.
EON Drive Infrastructure - Charging Network DATEX II Connection
DATEX II Contains static and dynamic data on the charging network. Chargers, Chargepoints, locations, charging sessions etc. It does require manual development work / collaboration to establish such connection. Access to this will be provided exclusively for the purpose of complying with AFIR regulation requirements. It will not be granted to individuals or entities solely upon request. IDRO: DK-EFC
Clearance heigh restrictions for driving (point-based) on the State Road Network
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder frihøjdebegrænsninger fra bygværker (fra f.eks. broer, tunneler, og skilteportaler) for kørsel på statsvejnettet (punktbaseret). Data kommer fra broforvaltningssystemet Danbro Classic. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet omfatter én frihøjde pr. bygværk angivet med en sikkerhedsmargen på 20 cm., suppleret med eksisterende frihøjder pr. vognbane (ligeledes angivet med en sikkerhedsmargin på 20 cm) for de bygværker, hvor de er målt. Frihøjde pr. bygværk er identificeret ved et unik nr. uden bindestreg. Frihøjde pr. vognbane er identificeret ved et unik nr., hvori der indgår en bindestreg efterfulgt af et løbenummer. Datasættet består af en xml fil i Datex II format version 3.2. Data er stedfæstet i form af en punktgeometri Følgende oplysninger indgår i datasættet: • id: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/clearance/<unik nr.>. • version: Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “2024-12-18T23:02:47Z") • issuingAuthority: Navn på vejmyndighed • geometry: Punktgeometri (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Frihøjde angivet i meter med 2 decimaler. English version: The dataset contains clearance height restrictions (from e.g. bridges, tunnels, and sign portals) for driving on municipal roads (point-based) on roads with <kommune> municipality as the road authority. The data comes from the bridge management system Danbro Classic. The dataset is classified as public data. The dataset includes one clearance height per structure indicated with a safety margin of 20 cm. [, supplemented with existing clearance heights per lane (also indicated with a safety margin of 20 cm) for the structures where they have been measured.] Clearance height per structure is identified by a unique number without a hyphen. Clearance height per lane is identified by a unique number that includes a hyphen followed by a serial number. The dataset consists of an XML file in Datex II format version 3.2. The data is georeferenced in the form of point geometry. The following information is included in the dataset: • id: Unique identification of the object in the form vd.dk/clearance/<unique number>. • version: Version ID is a timestamp for when the data was extracted from vejman.dk. E.g. “2024-12-18T23:02:47Z") • issuingAuthority: Name of the road authority • geometry: Point geometry (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Clearance height indicated in meters with 2 decimal places
Datasættet indeholder vejbredder for veje med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Vejbredde er defineret som bredde af kørebane areal eksklusiv kantbaner. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadWidth.inspireId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/RoadWidth/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/RoadWidth/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • RoadWidth.networkRef Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • RoadWidth.width Vejbredde i meter • RoadWidth.width_uom Enhed (meter) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition Fra angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Enhed (meter) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition Til angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Enhed (meter) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Retning set i forhold til geometri objektets retning (i referencevejnettet). Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- English version: The dataset contains road widths for roads with the Danish Road Directorate as road authority. Data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. Road width is defined as the width of the roadway area excluding shoulders. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. Data is localized in the form of a reference to a road network geometry in a reference road network, as well as from and to indication on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: - RoadWidth.inspireId: Unique identification of the object in the form vd.dk/RoadWidth/<unique no.>/<version-id>. Version-id is the timestamp for when data was extracted from vejman.dk. Eksempel “vd.dk/RoadWidth/12345/2024-12-18T23:02:47Z” - RoadWidth.networkRef Reference to geometry ID in reference road network including version specification - RoadWidth.width Road width in meters - RoadWidth.width_uom Unit (meters) - RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition From indication along geometry object as meter indication - RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Unit (meters) - RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition For indication along geometry object as meter indication - RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Unit (meters) - RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Direction in relation to the direction of the geometry object (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Number of Lanes for the State Road Network
Datasættet indeholder antal vognbaner for veje med Vejdiretoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Antal vognbaner er inklusiv svingbaner og flettebaner, men eksklusiv nødspor. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • NumberOfLanes.inspireId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/numberOfLanes/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/numberOfLanes/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • NumberOfLanes.networkRef Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • NumberOfLanes.numberOfLanes Antal vognbaner • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition Fra angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Enhed (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition Til angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Enhed (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Retning set i forhold til geometri objektets retning (i referencevejnettet). Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. ---------------------------------------------------------------- The dataset contains the number of lanes for roads managed by the Danish Road Directorate. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The number of lanes includes turning lanes and merging lanes, but excludes emergency lanes. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. The data is georeferenced in the form of a reference to a road network geometry in a reference road network, as well as from and to indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the dataset with the reference road network from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: • NumberOfLanes.inspireId: Unique identification of the object in the form vd.dk/numberOfLanes//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/numberOfLanes/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • NumberOfLanes.networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network including version indication • NumberOfLanes.numberOfLanes: Number of lanes • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition: From indication along the geometry object as a meter indication • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom: Unit (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition: To indication along the geometry object as a meter indication • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom: Unit (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection: Direction relative to the geometry object's direction (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Road Classification for state road network
Datasættet indeholder vejklassifikation for veje med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet omfatter følgende Inspire vejklasser: • mainRoad: vejman.dk VejStiKlasse: 1 Trafikvej, gennemfart land • firstClass: vejman.dk VejStiKlasse: 2 Trafikvej, fordeling land • secondClass: vejman.dk VejStiKlasse: 6 Trafikvej, primær by • thirdClass: vejman.dk VejStiKlasse: 7 Trafikvej, sekundær by • fourthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 3 Lokalvej, primær land • fifthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 8 Lokalvej, primær by • sixthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 4 Lokalvej, sekundær land • seventhClass: vejman.dk VejStiKlasse: 9 Lokalvej, sekundær by • eighthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 5 Lokalvej, tertiær land • ninthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 10 Lokalvej, tertiær by Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • FunctionalRoadClass.inspireId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/functionalRoadClass/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/functionalRoadClass/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • FunctionalRoadClass.networkRef Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • FunctionalRoadClass.functionalRoadClass Vejklassifikation • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition Fra angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Enhed (meter) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition Til angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Enhed (meter) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Retning set i forhold til geometri objektets retning (i referencevejnettet). Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Static speed limits for state road network
Datasættet indeholder gældende hastighedsgrænser som strækningsdata på veje med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet indeholder den gældende hastighedsgrænse for personbiler. Den gældende hastighedsgrænse er lig med den lokalt skiltede hastighedsgrænse, hvis en sådan findes. På strækninger uden lokale hastighedstavler, er den gældende hastighedsgrænse lig med den generelle hastighedsgrænse for henholdsvis byzone, landevej eller motorvej. Datasættet består af en xml fil i TN-ITS format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. (Reference road network for state road (Geometry) - https://du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk/data/941/overview) Følgende oplysninger indgår i datasættet: • localid: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/maximumSpeedLimit/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/maximumSpeedLimit/12345/2024-12-18T23:02:47Z") • networkRef: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • fromPosition: Fra angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • toPosition: Til angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • applicableDirection: Retning set i forhold til geometri objektets retning. Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. • maximumSpeedLimit:Gældende hastighedsgrænse (i km/t fx 90) English version: The dataset contains the applicable speed limits as linear (section-based) data for roads where the Danish Road Directorate is the road authority. The data originates from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset contains the applicable speed limit for passenger cars. The applicable speed limit is equal to the locally signposted speed limit where such signage exists. On road sections without local speed signs, the applicable speed limit is equal to the general speed limit for urban areas, rural roads, or motorways respectively. The dataset consists of an XML file in TN-ITS format. The data is georeferenced as a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the geometry. It is a prerequisite for using this dataset that you have, on the same day, downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority. (Reference road network for state roads (Geometry) - https://du-portal-ui.dataudveksler.app.vd.dk/data/941/overview) The dataset includes the following attributes: • localid: Unique identification of the object in the format vd.dk/maximumSpeedLimit/<unik nr.>/<version-id>. The version ID is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/maximumSpeedLimit/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network including version information • fromPosition: Start position along the geometry object, specified in meters • toPosition: End position along the geometry object, specified in meters • applicableDirection: Direction relative to the geometry object's direction. Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection • maximumSpeedLimit: Applicable speed limit (in km/h, e.g. 90)
One-way restrictions for state road network
Datasættet indeholder ensretninger som strækningsdata på veje med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet består af en xml fil i Datex II format version 3.2. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • id: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/oneWayTraffic/<unik nr.>. • version: Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “2024-12-18T23:02:47Z") • issuingAuthority Navn på vejmyndighed • linearElement: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • fromPoint: Fra angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • toPoint: Til angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • directionRelativeOnLinearSection: Ensretning. Mulige værdier er: o aligned: ensretning med geometri objektets retning o both: ingen ensretning o opposite: ensretning mod geometri objektets retning o unknown: ukendt
Datasættet indeholder service- og rastepladser for service- og rastepladser med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet inkluderer også samkørselspladser. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Service- og rastepladser er stedfæstet som geometriske fladegeometrier. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadServiceArea.gmlid: Unik i denne tabel • RoadServiceArea.inspireId: Unik identifikation af vejkryds objektet på formen vd.dk/ roadServiceArea/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/ roadServiceArea/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • RoadServiceArea.geometry: Fladegeometri (EPSG – 25832) • RoadServiceType.gmlid Unik i denne tabel. • RoadServiceType.networkRef: Reference til objekt i RoadServiceArea på formen vd.dk/ roadServiceArea/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/roadServiceArea/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • RoadServiceType.type: Type vejservicering jf. Type vejservicering - INSPIRE registersystem. Anvendte værdier er restarea, parking, toll • RoadServiceType.avaliableFacility1: Tilgængelig facilitet på pladsen. Kan være drinks, food, fuel, picnic area, playground, shop eller toilets. • RoadServiceType.avaliableFacility2, avaliableFacility3, avaliableFacility4, avaliableFacility5, avaliableFacility6, avaliableFacility7: Som avaliableFacility1.
Static speed limits for state road network (Road sign)
Datasættet indeholder Statiske hastighedsgrænser (skiltning) på veje med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Tavletyper vedrørende Statiske hastighedsgrænser i vejman.dk er mappet til værdiliste i TN-ITS (jf. http://spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml). Datasættet består af en xml fil i TN-ITS format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt en punkt angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • RoadFeatureId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/roadSignSpeedLimit og <unik nr.> OBS: Datasættet viser kun hvilken type skiltning der er tale om ; max hastighed, anbefalet hastighed og minimum hastighed. IKKE selve hastighedsværdien - denne attribut er pt ikke en del af datasættet.
Intersection point for state road network
Datasættet indeholder vejkryds for veje med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Vejkryds skal forstås som koblingspunkter mellem (mindst) 2 administrative veje. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Et vejkryds er stedfæstet i form af et geometrisk punkt Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadNode.inspireId: Unik identifikation af vejkryds objektet på formen vd.dk/roadNode/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/roadNode/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • Roadnode.geometry: Punktgeometri (EPSG – 25832)
Permanent access restrictions for state road network (Road sign)
Datasættet indeholder permanente begrænsninger for adgang (skiltning) på veje med vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Tavletyper vedrørende permanente begrænsninger for adgang i vejman.dk er mappet til værdiliste i TN-ITS (jf. http://spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml). Datasættet består af en xml fil i TN-ITS format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt en punkt angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • RoadFeatureId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/roadSign og <unik nr.> • beginLifespanVersion-id: Tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel ”2024-12-18T23:02:47Z". • networkElement: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • atPosition: Punkt angivelse langs geometri objekt som meterangivelse • applicableDirection: Retning set i forhold til geometri objektets retning. Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. • roadSignProperty: Tavletype jf. værdilisten spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml OBS: Datasættet viser kun hvilken type skiltning der er tale om i forhold til begrænsninger; højeste tilladte faktiske totalvægt, største tilladte faktiske totalvægt, højeste tilladte faktiske akseltryk, bogietryk, største tilladte køretøjsbredde, største tilladte køretøjshøjde og største tilladte længde af køretøj. IKKE de specifikke værdier - denne attribut er pt ikke en del af datasættet.
Reference road network for state road (Geometry)
Datasættet indeholder det grundlæggende sæt af vejgeometrier for veje med Vejdirektoratet som vejmyndighed. Data kommer fra Vejforvaltningssystemet ”Vejman.dk.” Datasættet er klassificeret som offentlige data. Vejnettet kommer fra systemet ”Vejman.dk”, hvilket indebærer, at strækninger med midterrabat er repræsenteret ved én geometri linje, som er placeret midt i midterrabatten. Dette er i kontrast til fx vejnettet i systemet ”GeoDanmark”, hvor der er en vejmidte på begge sider af midterrabatten. Følgende datasæt stedfæstes i forhold til vejgeometrierne: • Vejbredde • Antal vognbaner • Vejklassifikation • Statiske hastighedsgrænser (strækningsbaseret) • Ensretninger (strækningsbaseret) Man bør sikre sig, at de ovennævnte datasæt refererer til det korrekte referencevejnet-datasæt. Operationelt sikres dette ved at trække/hente og udstille datasættet med referencevejnettet samme dag som de ovennævnte datasæt trækkes/hentes. Dataindhold Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadLink.inspireId: Unik identifikation af geometriobjektet på formen vd.dk/RoadLink/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/RoadLink/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • Roadlink.centrelineGeometry: Vejgeometri
[P79] KVS belægninger udlagt i 2020 og 2021 målt i 2025
Datasættet indeholder data fra årets målinger på den række af KVS strækninger som VD, og især DT-BBM-BEF følger udviklingen af. Målingerne er foretaget med VDs Profilograf, P79, som er et aldrene køretøj. Usikkerheden bør tages i betragtning, og er omkring ±10% for alle parametre. Under ressourcer findes bestillingen til disse målinger.
This dataset contains charge point information for Denmark, formatted according to the regulated DATEXII version 3 standard. It includes data from multiple Charge Point Operators (CPOs), including but not limited to Allego (DK-ALL), Circle K (DK-CKE), Clever (DK-CLE), Eviny, (DK-777), Fastned (DK-FAS), IONITY (DK-IOY), Lidl (DK-LDL), Mercedes-Benz High-Power Charging (DK-MBX), Porsche Sales & Marketplace GmbH (DK-911), Q8 (DK-Q8E) and Shell Recharge (DK-DCC). The data is distributed by Eco-Movement on behalf of these CPOs and reflects their latest publicly available infrastructure data. It is suitable for applications requiring structured, interoperable EV charging data.
ETSI datafeed (RWW, ERVI and EPVA) for Interchange Node
This datafeed contains DENM messages RWW, ERVI and EPVA transmitted from RSU's and OBU on a emergency vehicle.
Static Speed Limits for Municipal Roads in Aalborg Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder gældende hastighedsgrænser som strækningsdata på veje med Aalborg kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltnings systemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet indeholder den gældende hastighedsgrænse for personbiler. Den gældende hastighedsgrænse er lig med den lokalt skiltede hastighedsgrænse, hvis en sådan findes. På strækninger uden lokale hastighedstavler, er den gældende hastighedsgrænse lig med den generelle hastighedsgrænse for henholdsvis byzone, landevej eller motorvej. Datasættet består af en xml fil i TN-ITS format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • localid: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/maximumSpeedLimit/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/maximumSpeedLimit/12345/2024-12-18T23:02:47Z") • networkRef: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • fromPosition: Fra angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • toPosition: Til angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • applicableDirection: Retning set i forhold til geometriobjektets retning. Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. • maximumSpeedLimit:Gældende hastighedsgrænse (i km/t fx 90) English version: The dataset contains applicable speed limits as section data on roads where Aalborg municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset contains the applicable speed limit for passenger cars. The applicable speed limit is equal to the locally posted speed limit, if such signage exists. On sections without local speed signs, the applicable speed limit corresponds to the general speed limit for urban areas, rural roads, or motorways, respectively. The dataset consists of an XML file in TN-ITS format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • localid: Unique identifier of the object in the format vd.dk/maximumSpeedLimit/<unik nr.>/<version-id>. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/maximumSpeedLimit/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • fromPosition: From-position along the geometry object, given in meters • toPosition: To-position along the geometry object, given in meters • applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction. Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection • maximumSpeedLimit: Applicable speed limit (in km/h, e.g., 90)
Reference road network/geometry from Lyngby-Taarbæk municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder det grundlæggende sæt af vejgeometrier for veje i Lyngby Taarbæk Kommune. Data kommer fra vejforvaltningssystemet Vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Vejnettet kommer fra systemet Vejman.dk, hvilket indebærer, at strækninger med midterrabat er repræsenteret ved én geometri linje, som er placeret midt i midterrabatten. Dette er i kontrast til fx vejnettet i systemet GeoDanmark, hvor der er en vejmidte på begge sider af midterrabatten. Følgende datasæt stedfæstes i forhold til vejgeometrierne: • Vejbredde • Antal vognbaner • Vejklassifikation • Statiske hastighedsgrænser (strækningsbaseret) • Ensretninger (strækningsbaseret) Man bør sikre sig, at de ovennævnte datasæt refererer til det korrekte referencevejnetdatasæt. Operationelt sikres dette ved at trække/hente og udstille datasættet med referencevejnettet samme dag som de ovennævnte datasæt trækkes/hentes. Dataindhold Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadLink.inspireId: Unik identifikation af geometriobjektet på formen vd.dk/RoadLink/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/RoadLink/12345/2024-12- 18T23:02:47Z" • Roadlink.centrelineGeometry: Vejgeometri English version: The dataset contains the basic set of road geometries for roads in Lyngby-Taarbæk municipality. The data comes from the Road Management System Vejman.dk. The dataset is classified as public data. The road network originates from the Vejman.dk system, which means that road sections with a central reservation are represented by a single geometry line placed in the middle of the reservation. This contrasts with, for example, the road network in the GeoDanmark system, where there is a road centerline on both sides of the central reservation. The following datasets are georeferenced relative to the road geometries: • Road width • Number of lanes • Road classification • Static speed limits (section-based) • One-way directions (section-based) It is important to ensure that the above datasets refer to the correct reference road network dataset. Operationally, this is ensured by retrieving and publishing the reference road network dataset on the same day as the above datasets are retrieved. Data content The dataset consists of a geopackage in Inspire format. The following attributes are included in the geopackage dataset: • RoadLink.inspireId: Unique identifier of the geometry object in the format vd.dk/RoadLink//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/RoadLink/12345/2024-12- 18T23:02:47Z” • RoadLink.centrelineGeometry: Road geometry
Road Width for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder vejbredder for veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Vejbredde er defineret som bredde af kørebane areal eksklusiv kantbaner. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadWidth.inspireId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/RoadWidth/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/RoadWidth/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • RoadWidth.networkRef Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • RoadWidth.width Vejbredde i meter • RoadWidth.width_uom Enhed (meter) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition Fra angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Enhed (meter) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition Til angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Enhed (meter) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirectionRetning set i forhold til geometriobjektets retning (i referencevejnettet). Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. English version: The dataset contains road widths for roads with Lyngby-Taarbæk municipality as road authority. Data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. Road width is defined as the width of the roadway area excluding shoulders. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. Data is localized in the form of a reference to a road network geometry in a reference road network, as well as from and to indication on the road network geometry. T o use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: • RoadWidth.inspireId: Unique identification of the object in the form vd.dk/RoadWidth/<unique no.>/<version-id>. Version-id is the timestamp for when data was extracted from vejman.dk. Eksempel “vd.dk/RoadWidth/12345/2024-12-18T23:02:47Z” • RoadWidth.networkRef Reference to geometry ID in reference road network including version specification • RoadWidth.width Road width in meters • RoadWidth.width_uom Unit (meters) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition From indication along geometry object as meter indication • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Unit (meters) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition For indication along geometry object as meter indication • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Unit (meters) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Direction in relation to the direction of the geometry object (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Number of Lanes for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder antal vognbaner for veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Antal vognbaner er inklusiv svingbaner og flettebaner, men eksklusiv nødspor. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • NumberOfLanes.inspireId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/numberOfLanes/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/numberOfLanes/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • NumberOfLanes.networkRef Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • NumberOfLanes.numberOfLanes Antal vognbaner • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition Fra angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Enhed (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition Til angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Enhed (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Retning set i forhold til geometriobjektets retning (i referencevejnettet). Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. English version: The dataset contains the number of lanes for roads managed by Lyngby-Taarbæk Municipality as road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The number of lanes includes turning lanes and merging lanes, but excludes emergency lanes. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. The data is georeferenced in the form of a reference to a road network geometry in a reference road network, as well as from and to indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the dataset with the reference road network from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: • NumberOfLanes.inspireId: Unique identification of the object in the form vd.dk/numberOfLanes//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/numberOfLanes/12345/2024-12- 18T23:02:47Z" • NumberOfLanes.networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network including version indication • NumberOfLanes.numberOfLanes: Number of lanes • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition: From indication along the geometry object as a meter indication • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom: Unit (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition: To indication along the geometry object as a meter indication • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom: Unit (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection: Direction relative to the geometry object's direction (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Road Classification for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder vejklassifikation for veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet omfatter følgende Inspire vejklasser: • mainRoad: vejman.dk VejStiKlasse: 1 Trafikvej, gennemfart land • firstClass: vejman.dk VejStiKlasse: 2 Trafikvej, fordeling land • secondClass: vejman.dk VejStiKlasse: 6 Trafikvej, primær by • thirdClass: vejman.dk VejStiKlasse: 7 Trafikvej, sekundær by • fourthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 3 Lokalvej, primær land • fifthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 8 Lokalvej, primær by • sixthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 4 Lokalvej, sekundær land • seventhClass: vejman.dk VejStiKlasse: 9 Lokalvej, sekundær by • eighthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 5 Lokalvej, tertiær land • ninthClass: vejman.dk VejStiKlasse: 10 Lokalvej, tertiær by Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • FunctionalRoadClass.inspireId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/functionalRoadClass/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/functionalRoadClass/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • FunctionalRoadClass.networkRef Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • FunctionalRoadClass.functionalRoadClass Vejklassifikation • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition Fra angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Enhed (meter) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition Til angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Enhed (meter) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Retning set i forhold til geometriobjektets retning (i referencevejnettet). Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. English version: The dataset contains road classification for roads where Lyngby-Taarbæk municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset includes the following Inspire road classes: • mainRoad: vejman.dk RoadPathClass: 1 Traffic road, through traffic rural • firstClass: vejman.dk RoadPathClass: 2 Traffic road, distribution rural • secondClass: vejman.dk RoadPathClass: 6 Traffic road, primary urban • thirdClass: vejman.dk RoadPathClass: 7 Traffic road, secondary urban • fourthClass: vejman.dk RoadPathClass: 3 Local road, primary rural • fifthClass: vejman.dk RoadPathClass: 8 Local road, primary urban • sixthClass: vejman.dk RoadPathClass: 4 Local road, secondary rural • seventhClass: vejman.dk RoadPathClass: 9 Local road, secondary urban • eighthClass: vejman.dk RoadPathClass: 5 Local road, tertiary rural • ninthClass: vejman.dk RoadPathClass: 10 Local road, tertiary urban The dataset consists of a geopackage in Inspire format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: • FunctionalRoadClass.inspireId: Unique identifier of the object in the format vd.dk/functionalRoadClass//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/functionalRoadClass/12345/2024-12-18T23:02:47Z” • FunctionalRoadClass.networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • FunctionalRoadClass.functionalRoadClass: Road classification • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition: Fromposition along the geometry object, given in meters • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom: Unit (meters) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition: To-position along the geometry object, given in meters • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom: Unit (meters) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Road Intersections for Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder vejkryds for veje i Lyngby-Taarbæk Kommune. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Vejkryds skal forstås som koblingspunkter mellem (mindst) 2 administrative veje. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Et vejkryds er stedfæstet i form af et geometrisk punkt Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadNode.inspireId: Unik identifikation af vejkryds objektet på formen vd.dk/roadNode/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/roadNode/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • Roadnode.geometry: Punktgeometri (EPSG – 25832) English version: The dataset contains road intersections for roads in Lyngby-Taarbæk municipality. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. A road intersection is understood as a connection point between (at least) two administrative roads. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. A road intersection is georeferenced as a geometric point. The following attributes are included in the geopackage dataset: • RoadNode.inspireId: Unique identifier of the road intersection object in the format vd.dk/roadNode//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/roadNode/12345/2024-12- 18T23:02:47Z” • RoadNode.geometry: Point geometry (EPSG – 25832)
Service and Rest Areas for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder service- og rastepladser for kommuneveje i Lyngby-Taarbæk Kommune. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet inkluderer samkørselspladser. Datasættet består af en geopackage i Inspire format. Service- og rastepladser er stedfæstet som geometriske fladegeometrier. Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadServiceArea.gmlid: Unik i denne tabel • RoadServiceArea.inspireId: Unik identifikation af vejkryds objektet på formen vd.dk/ roadServiceArea/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/ roadServiceArea/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • RoadServiceArea.geometry: Fladegeometri (EPSG – 25832) • RoadServiceType.gmlid Unik i denne tabel. • RoadServiceType.networkRef: Reference til objekt i RoadServiceArea på formen vd.dk/ roadServiceArea/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/roadServiceArea/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • RoadServiceType.type: Type vejservicering jf. Type vejservicering - INSPIRE registersystem. Anvendte værdier er restarea, parking, toll • RoadServiceType.avaliableFacility1: Tilgængelig facilitet på pladsen. Kan være drinks, food, fuel, picnic area, playground, shop eller toilets. • RoadServiceType.avaliableFacility2, avaliableFacility3, avaliableFacility4, avaliableFacility5, avaliableFacility6, avaliableFacility7: Som avaliableFacility1. English version: The dataset contains service and rest areas for municipal roads in Lyngby-Taarbæk municipality. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset includes carpooling areas. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. Service and rest areas are georeferenced as geometric surface geometries. The following attributes are included in the geopackage dataset: • RoadServiceArea.gmlid: Unique within this table • RoadServiceArea.inspireId: Unique identifier of the road service area object in the format vd.dk/roadServiceArea//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/ roadServiceArea/12345/2024-12-18T23:02:47Z” • RoadServiceArea.geometry: Surface geometry (EPSG – 25832) • RoadServiceType.gmlid: Unique within this table • RoadServiceType.networkRef: Reference to object in RoadServiceArea in the format vd.dk/roadServiceArea//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/roadServiceArea//12345/2024-12-18T23:02:47Z” • RoadServiceType.type: Type of road service according to Type vejservicering - INSPIRE registersystem. Used values are restarea, parking, toll • RoadServiceType.avaliableFacility1: Available facility at the site. Can be drinks, food, fuel, picnic area, playground, shop, or toilets • RoadServiceType.avaliableFacility2, avaliableFacility3, avaliableFacility4, avaliableFacility5, avaliableFacility6, avaliableFacility7: Same as avaliableFacility1
Static Speed Limits for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder gældende hastighedsgrænser som strækningsdata på veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet indeholder den gældende hastighedsgrænse for personbiler. Den gældende hastighedsgrænse er lig med den lokalt skiltede hastighedsgrænse, hvis en sådan findes. På strækninger uden lokale hastighedstavler, er den gældende hastighedsgrænse lig med den generelle hastighedsgrænse for henholdsvis byzone, landevej eller motorvej. Datasættet består af en xml fil i TN-ITS format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • localid: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/maximumSpeedLimit/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “vd.dk/maximumSpeedLimit/12345/2024-12-18T23:02:47Z") • networkRef: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • fromPosition: Fra angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • toPosition: Til angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • applicableDirection: Retning set i forhold til geometriobjektets retning. Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. • maximumSpeedLimit:Gældende hastighedsgrænse (i km/t fx 90) English version: The dataset contains applicable speed limits as section data on roads where Lyngby-Taarbøk municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset contains the applicable speed limit for passenger cars. The applicable speed limit is equal to the locally posted speed limit, if such signage exists. On sections without local speed signs, the applicable speed limit corresponds to the general speed limit for urban areas, rural roads, or motorways, respectively. The dataset consists of an XML file in TN-ITS format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • localid: Unique identifier of the object in the format vd.dk/maximumSpeedLimit/<unik nr.>/<version-id>. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/maximumSpeedLimit/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • fromPosition: From-position along the geometry object, given in meters • toPosition: To-position along the geometry object, given in meters • applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction. Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection • maximumSpeedLimit: Applicable speed limit (in km/h, e.g., 90)
Permanent Access Restrictions (Signage) for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder permanente begrænsninger for adgang (skiltning) på veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Tavletyper vedrørende permanente begrænsninger for adgang i vejman.dk er mappet til værdiliste i TN-ITS (jf. http://spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml). Datasættet består af en xml fil i TN-ITS format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt en punktangivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • RoadFeatureId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/roadSign og <unik nr.> • beginLifespanVersion-id: Tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel ”2024-12-18T23:02:47Z". • networkElement: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • atPosition: Punktangivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • applicableDirection: Retning set i forhold til geometriobjektets retning. Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. • roadSignProperty: Tavletype jf. værdilisten spec.tnits.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml English version: The dataset contains permanent access restrictions (signage) on roads where Lyngby-Taarbæk municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. Sign types related to permanent access restrictions in vejman.dk are mapped to the value list in TN-ITS (see http://spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml). The dataset consists of an XML file in TN-ITS format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with a point location on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • RoadFeatureId: Unique identifier of the object in the format vd.dk/roadSign og • beginLifespanVersion-id: Timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “2024-12-18T23:02:47Z” • networkElement: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • atPosition: Point location along the geometry object, given in meters • applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction. Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection • roadSignProperty: Sign type according to the value list spec.tnits.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml
Static Speed Limits (Signage) for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder Statiske hastighedsgrænser (skiltning) på veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Tavletyper vedrørende Statiske hastighedsgrænser i vejman.dk er mappet til værdiliste i TN-ITS (jf. http://spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml). Datasættet består af en xml fil i TN-ITS-format. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt en punktangivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • RoadFeatureId: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/roadSignSpeedLimit og <unik nr.> • beginLifespanVersion-id: Tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel ”2024-12-18T23:02:47Z". • networkElement: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • atPosition: Punktangivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • applicableDirection: Retning set i forhold til geometriobjektets retning. Mulige værdier er: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection. • roadSignProperty: Tavletype jf. værdilisten spec.tnits.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml English version: The dataset contains static speed limits (signage) on roads where Lyngby-Taarbæk municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. Sign types related to static speed limits in vejman.dk are mapped to the value list in TNITS (http://spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml). The dataset consists of an XML file in TN-ITS format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with a point location on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • RoadFeatureId: Unique identifier of the object in the format vd.dk/roadSignSpeedLimit og + • beginLifespanVersion-id: Timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “2024-12-18T23:02:47Z” • networkElement: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • atPosition: Point location along the geometry object, given in meters • applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction. Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection • roadSignProperty: Sign type according to the value list spec.tnits.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml
Clearance height restrictions for driving on municipal roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder frihøjdebegrænsninger (fra f.eks. broer, tunneler, og skilteportaler) for kørsel på kommunevej (punktbaseret) på veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra broforvaltningssystemet Danbro Classic. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet omfatter én frihøjde pr. bygværk angivet med en sikkerhedsmargen på 20-30 cm. Frihøjde pr. bygværk er identificeret ved et unik nr. uden bindestreg. Frihøjde pr. vognbane er identificeret ved et unik nr., hvori der indgår en bindestreg efterfulgt af et løbenummer. Datasættet består af en xml fil i Datex II format version 3.2. Data er stedfæstet i form af en punktgeometri Følgende oplysninger indgår i datasættet: • id: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/clearance/<unik nr.>. • version: Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “2024-12-18T23:02:47Z" • issuingAuthority: Navn på vejmyndighed • geometry: Punktgeometri (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Frihøjde angivet i meter med 2 decimaler. English version: The dataset contains clearance height restrictions (from e.g. bridges, tunnels, and sign portals) for driving on municipal roads (point-based) on roads with Lyngby-Taarbæk municipality as the road authority. The data comes from the bridge management system Danbro Classic. The dataset is classified as public data. The dataset includes one clearance height per structure indicated with a safety margin of 20-30 cm. Clearance height per structure is identified by a unique number without a hyphen. Clearance height per lane is identified by a unique number that includes a hyphen followed by a serial number. The dataset consists of an XML file in Datex II format version 3.2. The data is georeferenced in the form of point geometry. The following information is included in the dataset: • id: Unique identification of the object in the form vd.dk/clearance/<unique number>. • version: Version ID is a timestamp for when the data was extracted from vejman.dk. E.g. “2024-12-18T23:02:47Z" • issuingAuthority: Name of the road authority • geometry: Point geometry (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Clearance height indicated in meters with 2 decimal places
Clearance height restrictions for driving on Municipal Roads (point-based) in Lyngby-Taarbæk
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder frihøjdebegrænsninger (fra f.eks. broer, tunneler, og skilteportaler) for kørsel på kommunevej (punktbaseret) på veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra broforvaltningssystemet Danbro Classic. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet omfatter én frihøjde pr. bygværk angivet med en sikkerhedsmargen på 20- 30 cm. Frihøjde pr. bygværk er identificeret ved et unik nr. uden bindestreg. Frihøjde pr. vognbane er identificeret ved et unik nr., hvori der indgår en bindestreg efterfulgt af et løbenummer. Datasættet består af en xml fil i Datex II format version 3.2. Data er stedfæstet i form af en punktgeometri Følgende oplysninger indgår i datasættet: • id: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/clearance/<unik nr.>. • version: Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “2024-12-18T23:02:47Z" • issuingAuthority: Navn på vejmyndighed • geometry: Punktgeometri (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Frihøjde angivet i meter med 2 decimaler. English version: The dataset contains clearance height restrictions (from e.g. bridges, tunnels, and sign portals) for driving on municipal roads (point-based) on roads with Lyngby-Taarbæk municipality as the road authority. The data comes from the bridge management system Danbro Classic. The dataset is classified as public data. The dataset includes one clearance height per structure indicated with a safety margin of 20 - 30 cm. Clearance height per structure is identified by a unique number without a hyphen. Clearance height per lane is identified by a unique number that includes a hyphen followed by a serial number. The dataset consists of an XML file in Datex II format version 3.2. The data is georeferenced in the form of point geometry. The following information is included in the dataset: • id: Unique identification of the object in the form vd.dk/clearance/<unique number>. • version: Version ID is a timestamp for when the data was extracted from vejman.dk. E.g. “2024-12-18T23:02:47Z" • issuingAuthority: Name of the road authority • geometry: Point geometry (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Clearance height indicated in meters with 2 decimal places
One-Way Streets for Municipal Roads in Lyngby-Taarbæk Municipality
Dansk version (English version below): Datasættet indeholder ensretninger som strækningsdata på veje med Lyngby-Taarbæk Kommune som vejmyndighed. Data kommer fra vejforvaltningssystemet vejman.dk. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet består af en xml fil i Datex II format version 3.2. Data er stedfæstet i form af en reference til en vejnetsgeometri i et referencevejnet, samt fra- og til-angivelse på vejnetsgeometrien. Det er en forudsætning, for at kunne bruge dette datasæt, at du samme dag har hentet/downloadet den seneste version af datasættet med referencevejnettet, fra den samme vejmyndighed. Følgende oplysninger indgår i datasættet: • id: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/oneWayTraffic/<unik nr.>. • version: Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “2024-12-18T23:02:47Z") • issuingAuthority Navn på vejmyndighed • linearElement: Reference til geometri ID i referencevejnet inklusive versionsangivelse • fromPoint: Fra angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • toPoint: Til angivelse langs geometriobjekt som meterangivelse • directionRelativeOnLinearSection: Ensretning. Mulige værdier er: o aligned: ensretning med geometriobjektets retning o both: ingen ensretning o opposite: ensretning mod geometriobjektets retning o unknown: ukendt English version: The dataset contains one-way street information as section data on roads where Lyngby-Taarbæk municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset consists of an XML file in Datex II format version 3.2. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • id: Unique identifier of the object in the format vd.dk/oneWayTraffic/ • version: Version ID is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “2024-12-18T23:02:47Z” • issuingAuthority: Name of the road authority • linearElement: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • fromPoint: From-position along the geometry object, given in meters • toPoint: To-position along the geometry object, given in meters • directionRelativeOnLinearSection: One-way direction. Possible values are: o aligned: one-way in the direction of the geometry object o both: no one-way restriction o opposite: one-way against the direction of the geometry object o unknown: unknown
Kun til TRACÉ UDD2.TEST! AMQP-kø til test af trafikmeldinger udstillet af TRACÉ.
Test - Skyhost rutenet til vintertjeneste
TEST - Skyhost Serviceniveau til vintertjeneste
Test Serviceniveau til vintertjeneste. Beskriver Servicenevau for hver vejklasse.
EDF Danmark - Charging Network OCPI 2.2.0 Connection
Contains static and dynamic data on the charging network. Chargers, chargepoint, locations, charging sessions etc. It does require manual development work/collaboration to establish connection. Access to this will be provided exclusively for the purpose of complying with AFIR regulation requirements. It will not be granted to individuals or entities solely upon request. More details on OCPI API: https://developer.spirii.com/reference/introduction IDRO: DK-EDF
Frihøjder på broer - til brug ved særtransporter
Datasættet indeholder frihøjdebegrænsninger (punktbaseret) fra bygværker (fra f.eks. broer, tunneler, og skilteportaler) på statsveje, samt på kommuneveje i kommuner, som har kvalitetssikret data. Data kommer fra broforvaltningssystemet Danbro Classic. Datasættet Datasættet er klassificeret som offentlige data. Datasættet omfatter én frihøjde pr. bygværk angivet med en sikkerhedsmargen på 20 cm., suppleret med eksisterende frihøjder pr. vognbane (ligeledes angivet med en sikkerhedsmargin på 20 cm) for de bygværker, hvor de er målt. Frihøjde pr. bygværk er identificeret ved et unik nr. uden bindestreg. Frihøjde pr. vognbane er identificeret ved et unik nr., hvori der indgår en bindestreg efterfulgt af et løbenummer. Datasættet består af en xml fil i Datex II format version 3.2. Data er stedfæstet i form af en punktgeometri Følgende oplysninger indgår i datasættet: • id: Unik identifikation af objektet på formen vd.dk/clearance/<unik nr.>. • version: Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra vejman.dk. Eksempel “2024-12-18T23:02:47Z") • issuingAuthority: Navn på vejmyndighed • geometry: Punktgeometri (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Frihøjde angivet i meter med 2 decimaler.
Vægtbegrænsninger for broer - til brug ved særtransporter
Tungvognsvejnettet - til brug ved særtransporter
Vejnet fra kommunen, der anvender Skyhost Vintertjeneste
Information om glatføre, seneste saltning og serviceniveau pr. rute vises med tilhørende farvekoder i de tre præsentationer af vejnettet. Data er knyttet til de geometriske elementer i udtrækket med rutegeografi.
Skyhost vintertjeneste serviceniveau rapport
For hver kommune vises serviceniveauet for både kommunale veje og stiklasser. Præsentationen svarer til det indhold, der ligger bag ikonerne, når ’Serviceniveau’ vælges
Spirii ApS - Charging Network OCPI 2.3.0 Connection
Contains static and dynamic data on the charging network. Chargers, chargepoint, locations, charging sessions etc. It does require manual development work/collaboration to establish connection. Access to this will be provided exclusively for the purpose of complying with AFIR regulation requirements. It will not be granted to individuals or entities solely upon request. More details on OCPI API: https://developer.spirii.com/reference/introduction IDRO: DK-SPI
Road Width for Municipal Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains road widths for roads with Ringkøbing-Skjern municipality as road authority. Data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. Road width is defined as the width of the roadway area excluding shoulders. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. Data is localized in the form of a reference to a road network geometry in a reference road network, as well as from and to indication on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: • RoadWidth.inspireId: Unique identification of the object in the form vd.dk/RoadWidth/<unique no.>/<version-id>. Version-id is the timestamp for when data was extracted from vejman.dk. Eksempel “vd.dk/RoadWidth/12345/2024-12-18T23:02:47Z” • RoadWidth.networkRef Reference to geometry ID in reference road network including version specification • RoadWidth.width Road width in meters • RoadWidth.width_uom Unit (meters) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition From indication along geometry object as meter indication • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom Unit (meters) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition For indication along geometry object as meter indication • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom Unit (meters) • RoadWidth.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection Direction in relation to the direction of the geometry object (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Road Classification for Municipal Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains road classification for roads where Ringkøbing-Skjern municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset includes the following Inspire road classes: • mainRoad: vejman.dk RoadPathClass: 1 Traffic road, through traffic rural • firstClass: vejman.dk RoadPathClass: 2 Traffic road, distribution rural • secondClass: vejman.dk RoadPathClass: 6 Traffic road, primary urban • thirdClass: vejman.dk RoadPathClass: 7 Traffic road, secondary urban • fourthClass: vejman.dk RoadPathClass: 3 Local road, primary rural • fifthClass: vejman.dk RoadPathClass: 8 Local road, primary urban • sixthClass: vejman.dk RoadPathClass: 4 Local road, secondary rural • seventhClass: vejman.dk RoadPathClass: 9 Local road, secondary urban • eighthClass: vejman.dk RoadPathClass: 5 Local road, tertiary rural • ninthClass: vejman.dk RoadPathClass: 10 Local road, tertiary urban The dataset consists of a geopackage in Inspire format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: • FunctionalRoadClass.inspireId: Unique identifier of the object in the format vd.dk/functionalRoadClass//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/functionalRoadClass/12345/2024-12-18T23:02:47Z” • FunctionalRoadClass.networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • FunctionalRoadClass.functionalRoadClass: Road classification • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition: From-position along the geometry object, given in meters • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom: Unit (meters) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition: Toposition along the geometry object, given in meters • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom: Unit (meters) • FunctionalRoadClass.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Road Intersections for Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains road intersections for roads in Ringkøbing-Skjern municipality. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. A road intersection is understood as a connection point between (at least) two administrative roads. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. A road intersection is georeferenced as a geometric point. The following attributes are included in the geopackage dataset: • RoadNode.inspireId: Unique identifier of the road intersection object in the format vd.dk/roadNode//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/roadNode/12345/2024- 12-18T23:02:47Z” • RoadNode.geometry: Point geometry (EPSG – 25832)
Static Speed Limits for Municipal Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains applicable speed limits as section data on roads where Ringkøbing-Skjern municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset contains the applicable speed limit for passenger cars. The applicable speed limit is equal to the locally posted speed limit, if such signage exists. On sections without local speed signs, the applicable speed limit corresponds to the general speed limit for urban areas, rural roads, or motorways, respectively. The dataset consists of an XML file in TN-ITS format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • localid: Unique identifier of the object in the format vd.dk/maximumSpeedLimit/<unik nr.>/<version-id>. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/maximumSpeedLimit/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • fromPosition: From-position along the geometry object, given in meters • toPosition: To-position along the geometry object, given in meters • applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction. Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection • maximumSpeedLimit: Applicable speed limit (in km/h, e.g., 90)
Number of Lanes for Municipal Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains the number of lanes for roads managed by Ringkøbing-Skjern Municipality as road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The number of lanes includes turning lanes and merging lanes, but excludes emergency lanes. The dataset consists of a geopackage in Inspire format. The data is georeferenced in the form of a reference to a road network geometry in a reference road network, as well as from and to indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the dataset with the reference road network from the same road authority on the same day. The following attributes are included in the geopackage dataset: • NumberOfLanes.inspireId: Unique identification of the object in the form vd.dk/numberOfLanes//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “vd.dk/numberOfLanes/12345/2024-12-18T23:02:47Z" • NumberOfLanes.networkRef: Reference to geometry ID in the reference road network including version indication • NumberOfLanes.numberOfLanes: Number of lanes • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition: From indication along the geometry object as a meter indication • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_fromPosition_uom: Unit (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition: To indication along the geometry object as a meter indication • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_toPosition_uom: Unit (meter) • NumberOfLanes.networkRef_SimpleLinearReference_applicableDirection: Direction relative to the geometry object's direction (in the reference road network). Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection.
Permanent Access Restrictions (Signage) for Municipal Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains permanent access restrictions (signage) on roads where Ringkøbing-Skjern municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. Sign types related to permanent access restrictions in vejman.dk are mapped to the value list in TN-ITS (see http://spec.tn-its.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml). The dataset consists of an XML file in TN-ITS format. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with a point location on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • RoadFeatureId: Unique identifier of the object in the format vd.dk/roadSign og • beginLifespanVersion-id: Timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “2024-12-18T23:02:47Z” • networkElement: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • atPosition: Point location along the geometry object, given in meters • applicableDirection: Direction relative to the geometry object’s direction. Possible values are: inDirection, inOppositeDirection, bothDirection • roadSignProperty: Sign type according to the value list spec.tnits.eu/codelists/RoadSignTypeCode.xml
Clearance height restrictions for driving on Municipal Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains clearance height restrictions (from e.g. bridges, tunnels, and sign portals) for driving on municipal roads (point-based) on roads with Ringkøbing-Skjern municipality as the road authority. The data comes from the bridge management system Danbro Classic. The dataset is classified as public data. The dataset includes one clearance height per structure, indicated with a safety margin of 20 cm, and is supplemented with existing clearance heights per lane (also indicated with a safety margin of 20 cm) for structures where these have been measured. Clearance height per structure is identified by a unique number without a hyphen. Clearance height per lane is identified by a unique number that includes a hyphen followed by a serial number. The dataset consists of an XML file in Datex II format version 3.2. The data is georeferenced in the form of point geometry. The following information is included in the dataset: • id: Unique identification of the object in the form vd.dk/clearance/<unique number>. • version: Version ID is a timestamp for when the data was extracted from vejman.dk. E.g. “2024-12-18T23:02:47Z" • issuingAuthority:Name of the road authority • geometry: Point geometry (EPSG – 25832) • veheicleHeight: Clearance height indicated in meters with 2 decimal places
One-Way Streets for Municipal Roads in Ringkøbing-Skjern Municipality
The dataset contains one-way street information as section data on roads where Ringkøbing-Skjern municipality is the road authority. The data comes from the road management system vejman.dk. The dataset is classified as public data. The dataset consists of an XML file in Datex II format version 3.2. The data is georeferenced by a reference to a road network geometry in a reference road network, along with from- and to-position indications on the road network geometry. To use this dataset, it is a prerequisite that you have downloaded the latest version of the reference road network dataset from the same road authority on the same day. The dataset includes the following information: • id: Unique identifier of the object in the format vd.dk/oneWayTraffic/ • version: Version ID is a timestamp indicating when the data was extracted from vejman.dk. Example: “2024-12-18T23:02:47Z” • issuingAuthority: Name of the road authority • linearElement: Reference to geometry ID in the reference road network, including version information • fromPoint: From-position along the geometry object, given in meters • toPoint: To-position along the geometry object, given in meters • directionRelativeOnLinearSection: One-way direction. Possible values are: o aligned: one-way in the direction of the geometry object o both: no one-way restriction o opposite: one-way against the direction of the geometry object o unknown: unknown
Data om gruskasser kommer fra fagmodulet Arealer og udstyr i vejman.dk.
drivee (DK-DRV) - data for public charging
Datasættet giver adgang til oplysninger om offentligt tilgængelige ladepunkter for elbiler i Danmark via et API for ID: DK-DRV. Formålet er at understøtte overblik, analyse og digitale tjenester relateret til elbilopladning. Data er indsamlet og vedligeholdt i en national kontekst og dækker offentlige ladefaciliteter på tværs af Danmark. Datasættet opdateres løbende for at afspejle ændringer i tilgængelighed, lokationer og tekniske specifikationer. Datasættet indeholder strukturerede data om ladepunkter, herunder geografisk placering, ladestander- og stiktyper, kapacitet, tilgængelighed og operatøroplysninger. Data anvendes typisk til udvikling af kort- og navigationstjenester, analyse af ladeinfrastruktur, planlægning og beslutningsstøtte samt integration i tredjepartsapplikationer via API-adgang.
Stedfæstelseservice i den nationale vejreference - Geometry to Measure
Servicen Geometry to Measure bruges til at omsætte fra geometri (x- og y-koordinater, plus eventuel z-værdier) til lineære referencer bestående af vejdel id + measure. Info om stedfæstelseservice i den nationale vejreference: https://den-nationale-vejreference-vejledninger.scroll.site/den-nationale-vejreference. Den nationale vejreference er et nyt fælles referencegrundlag for stedfæstelse, analyse og forvaltning af veje og stier i Danmark. Vejreferencen etablerer et ensartet og landsdækkende grundlag, der kan anvendes på tværs af myndigheder, systemer og fagområder. Vejreferencen er baseret på GeoDK’s vejgeometrier (vejmidter) og anvender CVF 1.0-vejforståelsen som administrativ og forretningsmæssig struktur. På dette grundlag er der etableret et lineært referencesystem (LRS), som sikrer stabil stedfæstelse, historik og sammenhæng – også når vejgeometrien ændrer sig over tid. Den nationale vejreference understøtter dermed både GPS-baseret stedfæstelse, løbende ajourføring og tværgående analyser på et fælles, nationalt grundlag.
Stedfæstelsesservice i den nationale vejreference - Measure to Geometry
Servicen Measure to Geometry bruges til at omsætte fra lineære stedfæstelser (vejdel id + measure) til geometriske stedfæstelser. Både punkt geometrier og linje geometrier kan blive returneret, afhængig af input parametre. Info om stedfæstelseservice i den nationale vejreference: https://den-nationale-vejreference-vejledninger.scroll.site/den-nationale-vejreference. Den nationale vejreference er et nyt fælles referencegrundlag for stedfæstelse, analyse og forvaltning af veje og stier i Danmark. Vejreferencen etablerer et ensartet og landsdækkende grundlag, der kan anvendes på tværs af myndigheder, systemer og fagområder. Vejreferencen er baseret på GeoDK’s vejgeometrier (vejmidter) og anvender CVF 1.0-vejforståelsen som administrativ og forretningsmæssig struktur. På dette grundlag er der etableret et lineært referencesystem (LRS), som sikrer stabil stedfæstelse, historik og sammenhæng – også når vejgeometrien ændrer sig over tid. Den nationale vejreference understøtter dermed både GPS-baseret stedfæstelse, løbende ajourføring og tværgående analyser på et fælles, nationalt grundlag.
Stedfæstelseservice i den nationale vejreference - Geometry to Route
Servicen Geometry to Route bruges til at omsætte fra geometri (x- og y-koordinater, plus eventuel z-værdier) til lineære referencer bestående af vejdel id + measure, med tilføjelse af vejdel attributter. Fx vejkode, vejbestyrelse, vejdelstype m.fl. Info om stedfæstelseservice i den nationale vejreference: https://den-nationale-vejreference-vejledninger.scroll.site/den-nationale-vejreference. Den nationale vejreference er et nyt fælles referencegrundlag for stedfæstelse, analyse og forvaltning af veje og stier i Danmark. Vejreferencen etablerer et ensartet og landsdækkende grundlag, der kan anvendes på tværs af myndigheder, systemer og fagområder. Vejreferencen er baseret på GeoDK’s vejgeometrier (vejmidter) og anvender CVF 1.0-vejforståelsen som administrativ og forretningsmæssig struktur. På dette grundlag er der etableret et lineært referencesystem (LRS), som sikrer stabil stedfæstelse, historik og sammenhæng – også når vejgeometrien ændrer sig over tid. Den nationale vejreference understøtter dermed både GPS-baseret stedfæstelse, løbende ajourføring og tværgående analyser på et fælles, nationalt grundlag.
Stedfæstelseservice i den nationale vejreference - Station to Geometry
Servicen Station to Geometry bruges til at omsætte fra kilometrering/stationering (fra CVF1) til til geometriske stedfæstelser. Både punkt geometrier og linje geometrier kan blive returneret, afhængig af input parametre. Info om stedfæstelseservice i den nationale vejreference: https://den-nationale-vejreference-vejledninger.scroll.site/den-nationale-vejreference. Den nationale vejreference er et nyt fælles referencegrundlag for stedfæstelse, analyse og forvaltning af veje og stier i Danmark. Vejreferencen etablerer et ensartet og landsdækkende grundlag, der kan anvendes på tværs af myndigheder, systemer og fagområder. Vejreferencen er baseret på GeoDK’s vejgeometrier (vejmidter) og anvender CVF 1.0-vejforståelsen som administrativ og forretningsmæssig struktur. På dette grundlag er der etableret et lineært referencesystem (LRS), som sikrer stabil stedfæstelse, historik og sammenhæng – også når vejgeometrien ændrer sig over tid. Den nationale vejreference understøtter dermed både GPS-baseret stedfæstelse, løbende ajourføring og tværgående analyser på et fælles, nationalt grundlag.
Datasættet indeholder det landsdækkende vejnet i den nationale vejreference. Vejnettet er baseret på GeoDK vejnettet, og indeholder oplysninger om vejdele samt tilhørende attributter. Datasættet leveres i form af en geopackage. Bemærk at datasættet for nuværende er statisk og viser vejnettet pr. 18/12-2025. Den nationale vejreference er et nyt fælles referencegrundlag for stedfæstelse, analyse og forvaltning af veje og stier i Danmark. Vejreferencen etablerer et ensartet og landsdækkende grundlag, der kan anvendes på tværs af myndigheder, systemer og fagområder. Vejreferencen er baseret på GeoDK’s vejgeometrier (vejmidter) og anvender CVF 1.0-vejforståelsen som administrativ og forretningsmæssig struktur. På dette grundlag er der etableret et lineært referencesystem (LRS), som sikrer stabil stedfæstelse, historik og sammenhæng – også når vejgeometrien ændrer sig over tid. Den nationale vejreference understøtter dermed både GPS-baseret stedfæstelse, løbende ajourføring og tværgående analyser på et fælles, nationalt grundlag.
Reference road network/geometry from Herning municipality
Datasættet indeholder det grundlæggende sæt af vejgeometrier for veje i Herning Kommune. Data kommer fra vejforvaltningssystemet Geonote Vej. Datasættet er klassificeret som offentlige data. Vejnettet kommer fra systemet Geonote Vej, hvilket indebærer, at strækninger med midterrabat er repræsenteret ved én geometri linje, som er placeret midt i midterrabatten. Dette er i kontrast til fx vejnettet i systemet GeoDanmark, hvor der er en vejmidte på begge sider af midterrabatten. Følgende datasæt stedfæstes i forhold til vejgeometrierne: • Vejbredde • Antal vognbaner • Vejklassifikation • Statiske hastighedsgrænser (strækningsbaseret) • Ensretninger (strækningsbaseret) Man bør sikre sig, at de ovennævnte datasæt refererer til det korrekte referencevejnetdatasæt. Operationelt sikres dette ved at trække/hente og udstille datasættet med referencevejnettet samme dag som de ovennævnte datasæt trækkes/hentes. Dataindhold Datasættet består af en geopackage i Inspire format . Følgende attributter indgår i geopackage datasættet: • RoadLink.inspireId: Unik identifikation af geometriobjektet på formen vd.dk/RoadLink/<unik nr.>/<version-id>. Version-id er tidsstempel for hvornår data er udtrukket fra Geonote Vej. Eksempel “it34.com/RoadLink/12345/2024-12- 18T23:02:47Z" • Roadlink.centrelineGeometry: Vejgeometri English version: The dataset contains the basic set of road geometries for roads in Lyngby-Taarbæk municipality. The data comes from the Road Management System Geonote Vej. The dataset is classified as public data. The road network originates from the Geonote Vej system, which means that road sections with a central reservation are represented by a single geometry line placed in the middle of the reservation. This contrasts with, for example, the road network in the GeoDanmark system, where there is a road centerline on both sides of the central reservation. The following datasets are georeferenced relative to the road geometries: • Road width • Number of lanes • Road classification • Static speed limits (section-based) • One-way directions (section-based) It is important to ensure that the above datasets refer to the correct reference road network dataset. Operationally, this is ensured by retrieving and publishing the reference road network dataset on the same day as the above datasets are retrieved. Data content The dataset consists of a geopackage in Inspire format. The following attributes are included in the geopackage dataset: • RoadLink.inspireId: Unique identifier of the geometry object in the format vd.dk/RoadLink//. The version-id is a timestamp indicating when the data was extracted from Geonote Vej. Example: “it34.com/RoadLink/12345/2024-12- 18T23:02:47Z” • RoadLink.centrelineGeometry: Road geometry
Detailed information is made available in Confluence: https://vejdirektoratet.atlassian.net/wiki/x/FwA8GwE The dataset is a daily extraction of collected data in the SCADA system for Traffic Signal Controllers called eDaptiva. Data is made available from the previous day of collection from deployed controllers. The dataset consist of 5 archive files compressed in a ZIP-file: AggregatedDetectorsData: This archive contains counts and occupancy on detectors in 10 min intervals BarDiagramData: This archive contains Signal Group Status and raw detector data. BasicStateData This archive contains status data for operation. EquipmentStateData: This archive contains state data about the equipment. OperationMessageData This archive contains operational data. The data is collected using the OCIT-O protocol and made available according to the OCIT-C protocol. See information on OCIT-C for further information https://www.ocit.org/media/ocit-c_data_v2.1_a01.pdf. ZIP-file size: approx. 35MB Uncompressed size: approx. 375MB
Vejrstationer Rådata i originalformater (VD og DMI internt)
Datasættet indeholder rådata i originalformater fra Vejrstationer.
Datakvalitet valideres af data-modtager.
Dette lag viser kortlagt værdifuld natur lags statsvejnettet. Laget er dannet på baggrund af Vejdirektoratets egne undersøgelser af arealerne. Kortlagt Værdifuld natur er opdelt i Værdifuld natur (A) og Potentiel værdifuld natur (B). Kortlægningen er en handling fra Vejdirektoratets Handleplan for Biodiversitet. Læs mere her: https://vejdirektoratet.sharepoint.com/sites/VDplus-Flerefagligeemner/SitePages/Biodiversitet---hvad-g%C3%B8r-jeg-.aspx Og alternativt her: https://www.vejdirektoratet.dk/sektion/kortlaegning-af-infranatur Opdateringsfrekvens: Opdateres løbende når der kommer ændringer i områderne.
Orange gruskasser placeret ved udvalgte afkørsler i Danmark
Ladestander-data fra operatører på Monta-plattformen
AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) kræver, at operatører af offentlige ladepunkter (CPO'er) fra den 14. april 2026 skal rapportere statiske og dynamiske data i DATEX II-formatet. Dette inkluderer realtidsdata, priser og lokationer, som skal gøres tilgængelige via det nationale adgangspunkt (NAP) i Danmark, administreret af Færdselsstyrelsen. Datasættet indeholder data fra følgende operatører: DK*UNO Uno-X Mobility Danmark A/S DK*STE Stella Energy DK*NTC Nortec A/S DK*NRG NRGi Erhverv DK*NRG Monta DK*NOR Norlys DK*MON Strandby El-teknik A/S DK*MON SEF Energi DK*MON Energi Fyn DK*MON Blåvand El-Teknik DK*MON SDKbiler A/S 159 DK*MON Elite Energy Savings ApS DK*MON Henning Mortensen A/S DK*MON go´energi A/S DK*MON El-Service Nord ApS DK*MON Monta DK*MON HOLMRIIS-EBELTOFT EL-INSTALLATION A/S DK*MON Outscale Installer DK*MON BP Soendergaard DK*MON ECdrive DK*MON Monta Denmark DK*MON Knud Jørgensen El ApS DK*MON Monta group DK*MON Strømlinet A/S DK*MON JVS A/S DK*MON MTH Biler A/S 192 DK*MON Greentec Energy A/S DK*MON VS AUTOMATIC A/S DK*MON El-Gården Saltum ApS DK*MON Hessel Power DK*MON Greenier DK*MON AmpGo ApS DK*MON EL-DAM ApS DK*MON Legoland Aps DK*MON STS Biler A/S 107 DK*MON TakeCHARGE ApS DK*MON Samstrøm A/S DK*MON Bornholms Energi & Forsyning DK*MON Gardian DK*EWI EWII B2B DK*EWI EWII DK*APC Apcoa Parking Danmark A/S
Afgangstider til ruterne Sælvig - Hou og Sælvig - Aarhus
This dataset contains information on electric vehicle charging points across Denmark, structured in accordance with the regulated DATEX II Version 3 standard. It encompasses data for all charging points operated by OK a.m.b.a. within Denmark.
Measurement, Road Weather Information Stations (VejVejr)
This data feed provides information about weather conditions along Danish roads based on measurements from automatic road weather stations. The data is collected by the Danish Meteorological Institute for use in the Danish Road Directorate's road weather system (VejVejr). The stations are typically located along roadsides and equipped with sensors that measure both atmospheric conditions and road conditions. This dataset contains dynamic measurement data. The metric index identifies where a measurement is taken at a station. Index 0 refers to atmospheric measurements. Index values 1 to 6 refer to measurements taken in or on the road. If a station has more than one measurement point, the same type of measurement may appear multiple times with different index values. See the dataset “Placements, Road Weather Information Stations (VejVejr)” for descriptive information about each weather station. The measurements available for each station depend on the equipment installed, and this may change over time. The data feed may include the following measurement types: • Road temperature: Temperature of the road surface. Value: Floating-point (°C). Index: 1 to 6. • Air temperature: Temperature of the air above the surface. Value: Floating-point (°C). Index: 0. • Dew point temperature: Dew point temperature. Value: Floating-point (°C). Index: 0. • Relative humidity: Relative humidity as a percentage. Value: Integer (%). Index: 0. • Road surface condition: State of the road (e.g., dry, wet, icy). Value: Enumeration. Index: 1 to 6. • Water film thickness: Thickness of the water layer on the road surface. Value: Floating-point (mm). Index: 1 to 6. • Freezing point temperature: Temperature at which freezing occurs on the road. Value: Floating-point (°C). Index: 1 to 6. • Salt amount: Amount of salt (de-icing agent) on the road. Value: Floating-point (g/m²). Index: 1 to 6. • Wind speed: Measured wind speed. Value: Floating-point (m/s). Index: 0. • Wind gusts: Maximum wind speed in gusts. Value: Floating-point (m/s). Index: 0. • Wind direction: Direction of the wind, in degrees (0° = North). Value: Integer (Compas). Index: 0. • Gust direction: Direction of wind gusts, in degrees. Value: Integer (compas). Index: 0. • Precipitation: Type of precipitation (e.g., rain, snow, hail). Value: Enumeration. Index: 0. • Precipitation intensity: Rate of precipitation. Value: Floating-point (mm/h). Index: 0. • Visibility: Horizontal visibility distance. Value: Floating-point (m). Index: 0. • Subsurface temperature: Temperature of the road at a depth of 5 cm. Value: Floating-point (°C). Index: 1 to 6. • Air pressure: Atmospheric pressure. Value: Floating-point (hPa). Index: 0. • Friction: Coefficient of friction on the road surface. Value: Floating-point. Index: 1 to 6. • Ice percentage: Percentage of ice coverage on the road surface. Value: Floating-point (%). Index: 1 to 6.
Placements, Road Weather Information Stations (VejVejr)
This dataset contains metadata for each Road Weather Information Station in Denmark that is collected by the Danish Meteorological Institute for use in the Danish Road Directorate's road weather system (VejVejr). The stations are typically located along roadsides and equipped with sensors that measure both atmospheric conditions and road conditions. The metadata is based on the latest station measurement. If a parameter is temporarily unavailable or removed during validation, it will not appear in the metadata. Users should therefore retrieve metadata regularly. It provides descriptive information about the stations and their measurement setup, including station location and the metric index used in the measurement dataset, “Measurement, Road Weather Information Stations (VejVejr)”. The metric index identifies the measurement position: Index 0 refers to atmospheric measurements, while index values 1 to 6 are used for measurements taken in or on the road. Where a station has more than one road measurement point, multiple index values may be used for the same station.
Kun til TRACÉ TEST! Datasættet udstiller trafikmeldinger udsendt fra TRACÉs TEST-miljø.
The dataset maintains a high level of timeliness, as updates are received directly from the CPOs through Eco-Movement at regular intervals. Each record includes a last_updated timestamp field that reflects the most recent known status of the location or EVSE. Data is typically refreshed within 24–48 hours of changes at the source, ensuring the dataset remains current and actionable for real-time and near-real-time use cases.
The most recent timeliness check was performed on 2025-06-11 by reviewing the last_updated timestamps across all dataset records. Over 98% of entries had been updated within the past 48 hours, confirming the dataset’s freshness. Automated monitoring scripts check for stale records and flag entries older than 72 hours for manual inspection.
The dataset is of high quality and completeness, as it originates directly from the Charge Point Operator (CPO) and is forwarded by Eco-Movement without intermediate data loss. All records are consistently transformed into the standardized OCPI 2.2.1 format, ensuring structured and uniform representation. The dataset includes all essential fields as provided by the CPO.
The latest measurement was performed on 2025-06-11 by validating the dataset against the source systems of the respective CPOs. The verification focused on the presence and consistency of required OCPI 2.2.1 fields (e.g., evse_id, status, connectors, coordinates). The result showed 100% field completeness for all entries as provided via Eco-Movement, with no structural anomalies or missing critical values detected. Validation was executed using automated schema checks and cross-referenced with upstream CPO metadata feeds.
The dataset demonstrates a high level of correctness, as it is sourced directly from Charge Point Operators (CPOs) and validated by Eco-Movement during the ingestion process. The transformation into OCPI 2.2.1 format includes strict schema adherence, reducing the likelihood of data inconsistencies or semantic errors. Field values (such as coordinates, connector types, and statuses) are taken directly from CPO systems, ensuring that the data reflects the real-world situation accurately at the time of collection.
The latest correctness check was conducted on 2025-06-11 using automated validation scripts to verify field-level accuracy against the OCPI 2.2.1 specification. The check confirmed that all required fields were present and logically consistent. Specific validations included format compliance for evse_id and connector entries, plausibility checks on geolocation data, and cross-referencing charge point availability statuses. No errors or mismatches were detected during this measurement.
The dataset is highly reusable due to its standardized format (OCPI 2.2.1), clear field definitions, and consistent structure. It is suitable for integration into mobility platforms, mapping services, analytics tools, and other EV-related systems. The use of UTF-8 encoding and EPSG:4326 coordinates ensures compatibility with a wide range of technical environments. Licensing terms (e.g. CC BY-NC-ND) explicitly define allowed usage and protect data integrity.
As of the latest review on 2025-06-11, all records conformed to the OCPI 2.2.1 schema, and metadata fields such as evse_id, last_updated, and status were present and valid across the dataset. This confirms that the dataset remains fully interoperable with systems that support OCPI and can be reused without additional transformation. Validation was done via automated schema checks and successful test imports into multiple OCPI consumer platforms.
Der tilstræbes en 100 % aktualitet, dog forventes et tidsmæssigt efterslæb ved ændrede hastighedsgrænser fra etablering til ajourføring af hastighedstavler.
Resultatet af seneste kvalitetskontrol, viste fejl i mindre end 0,01 % målt på vejlængde.
Der vises hastighedsgrænser på alle statsveje.
Vejdirektoratet foretager kvartalsvis kvalitetskontrol for logiske fejl målt mod andre datagrupper bla. vejtype, vejklasse samt by- og landzoner.
Vejdirektoratet tilstræber at data er 100 % i overensstemmelse med den skiltede og generelle hastighedsgrænse gældende for alle statsveje.
Vejdirektoratets hastighedsgrænsedata viser statsvejenes hastighedsgrænse gældende for begge kørselsretninger for vejtyperne motorveje, motortrafikveje og øvrige statsveje. Midlertidige hastighedsgrænser ved eksempelvis vejarbejder vises ikke i datasættet.
No measurement has yet been made of the quality of timeliness in relation to the target image.
No measurement has yet been made of the quality of completeness in relation to the target image.
No measurement has yet been made of the quality of correctness in relation to the target image.
No measurement has yet been made of the quality of reusability in relation to the target image.
Data indeholder alt det relevante statiske data for en "micromobility" udbyder
Data er beskrevet i henhold til NETeX standarden
Realtidsdata bliver sendt fra en time før afgang. Data forventes modtaget i Dataudveksleren med under 3 sekunders forsinkelse.
All real-time messages that have been sent and matched with plandata in Rejseplan system will be distributed to Dataudveksleren. Note that the first update to any given journey will be available from one hour before planned departure.
Data indlæses fra 1 time før afgang, og opdateres løbende gennem rejsens varighed. Opdateringsfrekvens afhænger af datakilden
Al matched realtidsdata for Lokaltog vil blive sendt
Realtidsdata matcher data sendt til Rejseplanen
ARAN-målinger er et øjebliksbillede for vejen. Data vil blive opdateret en gang årligt, og der tages ikke højde for eventuelle reparationer på vejen mellem indmåling og dataanvendelse.
ARAN-data dækker hele statsvejnettet, dog bliver ramper kun målt i lige år. Visse datatyper vil mangle på målepunkter, hvis der fx er kørt over en brofuge. Dette skyldes at vi i sådanne tilfælde ikke kan stå inde for mængden af overfladeskader, og derfor undlader at afrapportere denne.
Data skal være retvisende for kvaliteten af vejene. Gennem vores kvalitetssikring, sorterer vi meget af det fejlbehæftede data fra, men der vil formentlig stadig være data tilbage som er misvisende. Vores kvalitetssikring er manuel og personstyret, så der vil ske fejl.
Our real-time traffic products are created by merging multiple data sources, including anonymized measurement data from over 550 million GPS-enabled devices. TomTom has quality mechanisms in place via our Fusion Engine to validate information.
The data is raw content, not validated or processed further. Applications can use this information to build services with higher levels on top of it.
Alle målinger i datasættet er gyldige på måletidspunktet. Ændringer i vejens forløb under en bro kan påvirke frihøjden på sporniveau, men disse ændringer forekommer sjældent.
Der sigtes mod på længere sigt at have frihøjder på sporniveau for alle broer på statsvejnettet. Pga. målefejl mv. forventes 90 % af den første måleserie gennemført i 2021 at blive godkendt og offentliggjort i datasættet.
Pr. 25. november 2024 var der godkendt 35% af målingerne og dette tal vokser dagligt.
Selve indmålingen sker med en nøjagtighed på ca. 1 cm og alle målinger verificeres mod bygværkets tidligere anførte frihøjde-målinger. I tvivlstilfælde offentliggøres målingerne først i datasættet, når målingerne er endeligt verificeret.
Målingerne fra 2021 er gennemgået og kvalitetssikret i efteråret 2024.
Genbrugeligheden vurderes som høj da datasættet er let forståeligt samtidig med at data sjældent forældes.
Med en dækningsgrad på 66% er det lykkedes at dække det meste af statsvejnettet.
Data skal være retvisende for kvaliteten af vejene. Gennem vores kvalitetssikring, sorterer vi meget af det fejlbehæftede data fra, men der vil formentlig stadig være data tilbage som er misvisende. Vores kvalitetssikring er manuel og personstyret, så der vil ske fejl. Der er ingen fritekstfelter i datasættet dog vil COMMENTID være en kommentar valgt fra en liste hvor det vil være muligt at vælge en forkert.
De fejl vi finder, bliver slettet, men der vil formentlig være nogle tilbage som ”flyver under radaren”.
Ud over variabelnavne som kan være svære at forstå, følger data et ensartet format. Derfor er data fuldstændigt genbrugelige.
TSD-målinger er et øjebliksbillede for vejen. Data vil blive opdateret efter behov, og der tages ikke højde for eventuelle reparationer på vejen mellem indmåling og dataanvendelse.
TSD-data er udbudt til at blive målt hver andet år. Derfor vil et års målinger indeholde en varierende andel af statsvejnettet. Fordelt over de år målingen er udbudt over, bør hele statsvejnettet være dækket. Denne kontrakt løber over ​2023 og 2024​. Der bliver for TSD målinger kun målt i vognbane 1, det tunge spor.
der er for 2023 og 2024 målt de bestilte 7500 km.
Data skal være retvisende for kvaliteten af vejene. Gennem vores kvalitetssikring, sorterer vi meget af det fejlbehæftede data fra, men der vil formentlig stadig være data tilbage som er misvisende. Vores kvalitetssikring er manuel og personstyret, så der vil ske fejl. Der er ingen fritekstfelter i datasættet dog vil eventmarkeringer være flydende i forhold til de ting de markerer, da det er en manuel proces at lave disse.
Dette interne datasæt indeholder data for kommuner, som bruger vejman.dk. Det er ikke relevant at angive vurdering af aktualitet for dette interne datasæt.
Dette interne datasæt indeholder data for kommuner, som bruger vejman.dk. Det er ikke relevant at angive vurdering af komplethed for dette interne datasæt.
Dette interne datasæt indeholder data for kommuner, som bruger vejman.dk. Det er ikke relevant at angive vurdering af korrekthed for dette interne datasæt.
Dette interne datasæt indeholder data for kommuner, som bruger vejman.dk. Det er ikke relevant at angive vurdering af genbrugelighed for dette interne datasæt.
Dette interne datasæt indeholder data for vejmyndigheder, som bruger vejman.dk. Det er ikke relevant at angive vurdering for dette interne datasæt.
Dette interne datasæt indeholder data for vejmyndigheder, som bruger vejman.dk. Det er ikke relevant at angive vurdering af komplethed for dette interne datasæt.
Generelt opdateres frihøjden når der sker arbejder på/omkring bygværket, der kan have/har indflydelse på frihøjden på statsvejen. Ændringen kan forventes registreret og implementeret inden for et par måneder efter informationen omkring behovet for en opdatering er modtaget.
Seneste overordnede måling blev foretaget i 2021, men der foretages løbende ændringer som kan forventes registreret og implementeret inden for et par måneder efter informationen omkring behovet for en opdatering er modtaget.
Vejdirektoratet har generelt stort kendskab til de bygværker, der medfører frihøjdebegrænsninger på statsvejnettet. Der tilføjes dog løbende bygværker, der kan medføre begrænsninger. Disse bliver løbende implementeret. Bygværker har som minimum en frihøjde, mens nogle desuden har frihøjder specificeret på sporniveau.
I 2021 blev der lavet frihøjdemålinger på alle tilgængelige bygværker der medfører en frihøjdebegrænsning på statsvejnettet. Der tilføjes dog løbende bygværker, der kan medføre begrænsninger. Disse bliver løbende implementeret.
Vi har for alle bygværker udført opdaterede frihøjdemålinger i 2021. Der foregår dog løbende reparationer/udskiftning af bygværker/vej der påvirker frihøjden. Ændringerne bliver dog løbende implementeret.
Vi har for alle bygværker udført opdaterede frihøjdemålinger i 2021. Frihøjderne vurderes derfor generelt retvisende inden for en usikkerhed på 2. decimal.
For alle bygværker, der medfører frihøjdebegrænsninger på statsvejnettet er der angivet én frihøjde pr. bygværk, hvilket vurderes at være let forståelig info og kan anvendes af andre. Når frihøjder angives på sporniveau for et bygværk, vurderes det, at forståeligheden ikke er helt så stor.
Seneste overordnede måling blev foretaget i 2021, hvilket også gælder værdierne på sporniveau.
Data regarding changes to the layout of the road should be registered within two months.
The dataset covers the widths of all drivable lanes within the edge markings, covering the entire state-owned road network. Road widths will cover 100% of the reference road network. The dataset is manually updated and relies on information regarding new construction and remarking of lines, and the quality can be affected by missing these.
Widths are given with an uncertainty of ±10 cm. During widening or narrowing of the road, the uncertainty will be higher.
Given the simplicity and basic nature of the dataset, it should be 100% reusable.
The dataset covers the number of drivable lanes within the edge markings, covering the entire state-owned road network. The number of lanes will cover 100% of the reference road network. The dataset is manually updated and relies on information regarding new construction and remarking of lines, and the quality can be affected by missing these.
The number of lanes should always be correct.
Given the simplicity and how basic the data is, it should be 100 % reusable.
Vejklassifikation er den aktuelle for hele statsvejnettet.
Ingen fejl konstateret. Måling ved stikpøvekontrol af datasættet.
Vejklassifikation er registreret for hele statsvejnettet.
Ingen målte mangler. Måling ved dataudtræk for at identificere eventuelle mangler.
Vejklassifikation er korrekt for hele statsvejnettet.
Enkelte tekniske ændringer uden væsentlig betydning. Måling ved stikpøvekontrol af datasættet.
Den korrekte og aktuelle vejklassifikation for hele statsvejnettet er tilgængelig via datasættet.
Ved seneste måling kun mindre væsentlige mangler, og datasættet opfylder målbilledet for genbrugelighed.
Over 99 % af statsvejnettet skal have den aktuelle statiske hastighedsgrænse registreret.
Datasættets aktualitet er ved hjælp af stikprøvekontrol målt til over 95 %. Hyppigste fejlkilde er manglende ændring af lokal hastighedsgrænse.
Der er registreret hastighedsgrænse for hele statsvejnettet.
Enkelte tekniske rettelser - mangler under 1 % Måling via dataudtræk for strækninger uden registrering af hastighedsgrænse.
Over 99 % af statsvejnettet skal have korrekt hastighedsgrænse registreret. Strækningsdata skal have en nøjagtighed bedre end 5 meter.
Datasættets korrekthed er ved hjælp af stikprøvekontrol målt til over 95 %. Hyppigste fejlkilde er manglende registrering af nye lokale hastighedsgrænser. Nøjagtigheden overholdes som udgangspunkt.
Den aktuelle og korrekte statiske hastighedsgrænse for hele statsvejnettet er tilgængelig via datasættet.
Fejl ift. korrekthed og aktualitet gør at datasættets genbrugelighed er vurderet til at være tæt på målbilledet med enkelte mangler.
Ensretning er en statisk grundoplysning for vejen og aktualitet er derfor ikke et relevant parameter.
For hele statsvejnettet er gældende ensretninger registreret i datasættet.
Ved seneste måling er enkelte mangler konstateret. Komplethed måles ved stikprøvekontrol.
Alle ensretninger er registreret korrekt.
Ved seneste måling er der ikke konstateret fejl ved registrerede ensretninger. Korrekthed måles ved stikprøvekontrol.
Oplysninger om alle ensretninger på statsvejene er tilgængelige via datasættet.
Med kun enkelte mangler opfylder datasættet målbilledet for genbrugelighed.
Der tilstræbes at have en aktualitet på >95%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en aktualitet på >90%.
Der tilstræbes at have en komplethed på >95%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en komplethed på >90%.
Der tilstræbes at have en korrekthed på >95%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en korrekthed på >90%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en aktualitet på >40 %.
Datasættet indeholder registreringer af tavletyperne, som har oplysninger om max hastighed, anbefalet hastighed og minimum hastighed. Der tilstræbes at have en komplethed på >95%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en komplethed på >80%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en korrekthed på >40%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en aktualitet på >60%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en aktualitet på >50%.
Datasættet indeholder registreringer af tavletyperne, som har oplysninger om permanente begrænsninger. Der tilstræbes at have en komplethed på >95%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en korrekthed på >50%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en aktualitet på >80%.
Der tilstræbes at have en komplethed på >98%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en komplethed på >95%.
Der tilstræbes at have en korrekthed på >97%.
Der er ikke lavet måling på datasættet, men det vurderes at være en korrekthed på >80%.
Målingerne repræsenterer et øjebliksbillede, og vil være helt korrekt i et forholdsvis kort tidsvindue. Målingerne foretages årligt
Målingerne dække de dele af strækningen hvor det er praktisk muligt at placere målebilen med en hastighed over 35 km/t.
To strækninger, begge på vejnr. 80, er ikke målt da vejen var spærret da målebilen var ude for at måle strækningen.
P79 måle generelt ret nøjagtigt, men der bør regnes med en usikkerhed på 10 % for alle målte værdier.
Målbilledet er baseret på kvaliteten af data, og er derfor opfyldt.
Genbrugeligheden kommer an på behovet i anvendelsen.
Datasættet er opdateret og bliver løbende gennemgået. Der opdateres løbende ved ændrede forhold.
Den seneste opdatering af data er sket d. 19.6.2025
Data vil ikke kunne nå 100 %, men det forventes at ramme omkring 95%
Seneste måling er foretaget d. 19.6.2025 og udført igennem udtræk.
Datasættet repræsenterer den korrekte data
Der er foretaget stikprøver d. 19.6.2025
Overholder datasættet relevante love og standarder? Angiv gerne hvilke der overholdes/ikke (endnu) overholdes Anvender datasættet relevante fælles klassifikationer? Angiv gerne hvilke Er forretningsregler overholdt? Og dokumenteret? Er overholdt Er forvaltning af datasættet dokumenteret? ikke relevant Er der en tilgængelig datamodel? ikke relevant Er datamodellen maskinlæselig? ja Overholder datasættet datamodellen? ja Er datatyper, inkl. range, enheder og præcisionsniveau hvor relevant, dokumenteret? ikke relevant Er datasættet forsynet med relevante metadata? ja Er datatypespecifikationerne overholdt? ja Er data af samme type, fx datoer, angivet ensartet? ja Er anvendte dataværdier entydige og forståelige? ja Indeholder datasættet oplysninger om dataelementers historik? ikke relevant Er datasættet fri for modstridende informationer? ja Refereres der udelukkende til informationer der faktisk eksisterer? ja
Der er foretaget stikprøve d.19.6.2025 og det vil ske løbenede
We estimate that this dataset currently has an actuality level of approximately 10%.
This estimation is based on the fact that the road widths were measured and registered between 2008 and 2011 using orthophotos. However, it should be noted that there have been no major changes to the road network since then, and the few changes that have occurred have been updated in the dataset.
We estimate that this dataset is approximately 90% complete. The width of the roads has been registered for the majority of the municipality’s road network; however, minor unpaved roads have not been included.
This estimate is based on an initial review comparing which roads in the dataset have a registered width and which do not, as well as the road type classification. The comparison was carried out using an overview in Excel.
We estimate that the accuracy of this dataset is approximately 80%. We assess that around 80% of the data is semantically correct, although some errors are present.
This estimation is based on the fact that the road widths have been measured using orthophotos, and we expect a tolerance of approximately ±0.5 meters in the recorded road width values.
We estimate that this dataset has a reusability level of approximately 90%.
We consider the dataset to be highly understandable and suitable for reuse by others, as it follows the data structure provided by the Danish Road Directorate’s system, vejman.dk.
Currently, only 145 km out of a total of 1,500 km have been registered. The number of lanes is recorded only for the former county roads (previously “amtsveje”).
The data cannot be used for operational purposes. Only for statistical and analytical purposes.
The dataset is based on data collected from approx. 110 Traffic Signal Controllers over a 4G encrypted network using OCIT-O. Completeness is determined by the network uptime and permanent or periodically fallout of controllers.
As of 12/19/2025, 16 out of 110 controllers were not online.
The data consist of various data objects. The correctness for detector data is dependant on many factors, where as signal group status is much more correct.
Overordnet sejlplan, der gælder hele året, men der kan komme afvigelser ved eventuelle aflysninger.
The dataset maintains a high level of timeliness, as updates are received directly from the operator.
The data may be subject to a delay of a few minutes.
The dataset is of high quality and completeness, as it is sourced directly from the operator’s own systems.
The dataset demonstrates a high level of correctness, as it is sourced directly from the operators own systems.
The dataset is highly reusable due to its standardized format (OCPI 2.2.1), which is mapped to DATEX II.